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《交通信息》2011-10期

2011/10/13
 

 

 

【图片信息1

我会完成深圳市轨道交通1号线续建工程(深大—机场东)试运营基本条件评审   受深圳市交通运输委员会委托,5912日,我会轨道交通专业委员会组成由谭企坤、俞加康为正副组长的专家组,以确保安全和满足基本服务要求为重点,对该工程的试运营基本条件进行了评审。专家们经过听取汇报、现场踏勘、分组讨论、查阅资料、交换意见后,提出了评审意见,对该线路的建设质量、运营准备和公交配套等给予积极评价,同时也实事求是地提出了需要整改的意见,得到深圳市政府有关部门和地铁集团的高度重视。深圳市交委副主任、市轨道办专职副主任、深圳地铁集团公司董事长李筱毅,我会领导干观德、陈策、沈秀芳等出席了评审活动。

为确保今年8月在深圳举行的第26届世界大学生运动会顺利进行,我会还将在近期先后对深圳市轨道交通4号线二期、3号线地下段、5号线和2号线东延伸段进行试运营基本条件评审。(本会道交通专业委员会)

 

 

【图片信息2会员风采

上海佳吉快运公司(本会副会长单位):荣获 “2010年度全国先进物流企业”和“2010年度中国物流百强企业”称号(上图) 荣获上海市“二星级诚信企业”称号; 佳吉快运的物流服务在阿里巴巴诚信通会员物流服务平台正式上线(中图)成为阿里巴巴推荐物流合作伙伴,以便服务于广大友好优质的诚信通会员。佳吉快运开通上海—广州快线,行程22个小时(下图)(该公司网2011-5-18等)

【图片信息3

为纪念建党90周年,近日,上海交通运输、国防交通、船东行业协会全体党员到上海青浦参观陈云同志故居纪念馆,开展重温党史,学习发扬党的优良传统教育活动。大家满怀崇敬之情在无产阶级革命家陈云同志塑像前敬献花圈,仔细观看陈云同志70年革命业迹展览,受到深刻的教育。(市建交系统直属单位行业协会第二联合党支部)

【交通要闻】

《十二五综合交通运输体系发展规划》(征求意见稿)草拟完成。2015年末,基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网,完善环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局,加快内河航道网、民用机场、油气管道和城市交通设施建设,推进综合交通枢纽发展。推进综合交通枢纽发展。(中国交通运输经济信息网2011-5-13

交通运输部和铁道部签署了《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。(中国水运报2011-5-16 

【相关链接】洋山港325公里长的跨海大桥没有建设成公路、铁路两用桥,目前集装箱从码头卸货后,只能借助集装箱卡车一个个拉走。2010年洋山港区集装箱吞吐量近1017万标准箱,其中通过公路运输到市内的为486%,也就是将近494万集装箱通过公路运输,光油费和过路费的费用高达346亿元。从洋山港运一个40英尺的集装箱到500公里远这样一个距离,公路每公里运价是铁路4-5倍。洋山港水水中转的比例也只有431%目前发达国家港口和铁路衔接配合的运输比例通常都在30%左右,高的像美国甚至能达到40%就连印度也达到了25%。而中国只有2%左右。CCTV《经济半小时》2011-5-16

中国民用航空发展第十二个五年规划(2011年至2015年)出台,主要运输、建设指标:运输机场数量达到230个以上;运输机队规模2750架;保障起降架次达到1040万架次;运输总周转量达到990亿吨公里,旅客运输量4.5亿人,货邮运输量900万吨,年均分别增长13%11%10%。航班正常率高于80%(中国民航新闻信息网201-5-10

交通运输部《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2010-2020年)》公布。重点实施长江干线水富至宜宾三级航道和三峡库尾段航道整治工程;继续实施西江航运干线扩能工程,进一步推进右江百色水利枢纽和红水河龙滩枢纽通航设施建设。到2020年,经长江和西江航运干线干支流出海的高等级航道基本形成;到2015年, 72%的高等级航道达到规划标准。到2020年,西部地区沿海港口通过能力超过3亿吨。到2015年,内河港口新增1000吨级以上泊位80个左右。2015年,西部地区高速公路(含高速化)总里程将达36万公里,比现在增加一倍,“八纵八横”骨架公路基本建成。具备条件的建制村基本通公路,90%的建制村通班车。(中国水运报2011-5-13

交通运输部公布《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》。我国的干线公路网重要路段和内河干线航道重要航段监测覆盖率达到70%以上,重点营业性运输装备监测覆盖率达到100%。部省两级公路、航道、港口、营运车辆、船舶等行业核心的基础性、战略性数据库将100%建成。高速公路停车收费系统的平均覆盖率达到60%(财经网2011-5-18 

我国水运建设史上最大航道工程建成,长江口深水航道治理三期工程通过国家竣工验收。第三、四代集装箱船和5万吨级船舶可以全天候双向通航,第五、六代集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船可乘潮进出长江口。中国2011-2015年将投资180亿元建设长江下游的部分深水航道,以便让5万吨级海轮可直达南京港。(中国网2011-5-19等)

京沪高铁开行初期拟每日运行90对动车组,包括一站直达、省际直达和交错停车三种模式。开跑时速300公里250公里两种动车,实行两种票价。 京沪高铁全线站名敲定,命名为:北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南及上海虹桥站。(新民网2011-5-11等)

 

【政策法规】

国务院近期将举行常务会议研究物流扶持政策,交通、税收成焦点。交通方面的问题集中反映在过高的过路过桥费、过多过滥的罚款、配送车辆进城卸货难和车辆运输车通行受限等四个方面。税收问题则集中体现在营业税税率不统一和重复纳税问题,土地使用税税率偏高问题,房产税税率偏高和重复纳税问题,以及所得税统一缴纳问题等四个方面。(中国交通经济信息网2011-5-24

发改委表示:“新36条”(国务院《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》)在铁路能源和市政公共事业等领域落实缓慢。“‘新36条’的落实关键还是在中央部门。”北京、广东、浙江、江苏等省份正式发布了实施细则。(人民政协报2011-5-25

环保部叫停胶济和津秦两个高铁项目,认定存在环境违法关于胶济客运专线是否停运,视整改结果而定。环保部下达《督促履行通知书》,对于该客运专线未经环保部验收即运营,督促该公司于531日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程,即胶济铁路客运专线。并称如果逾期不履行,将申请法院强制执行。 环保部对津秦(天津—秦皇岛)铁路客运专线有限公司发布《责令改正违法行为决定书》,责令停止建设,因为“专线项目建设地点部分发生改变,未重新报批环境影响评价文件”,“在615重新报批环境影响评价文件之前,不得擅自恢复建设”。(青岛早报2011-5-20等) 

武汉市实行至上海洋山港“江海直达”航运补贴政策,调动了企业积极性,使外贸集装箱运输明显提速。实行与航班准点率等航运服务质量挂钩的补贴办法,对实现48小时到达的航班,除核发定额补贴外,再给予2万元奖励;对港口和航运企业服务质量较好的,给予表彰和奖励;对达不到考评要求的,给予通报批评,直至取消“江海直达”航线运营资格;实行“班轮化”,坚持周2356班期;要求港口装卸实行全天候作业,保证船舶抵离阳逻港时间不超过24小时,集装箱货物装船、卸船作业时间合计不超过15小时;提供便捷高效通关服务,实行优先接单、优先查验、优先放行、优先制作出口关封的通关服务。(中国新闻网2011-5-23

福州保税港区一期封关运作在即,将出台优惠政策措施50条,包括“功能性政策、保税免税退税政策、外汇政策、通关便捷措施、对接台湾自贸港区措施、港口发展措施、对接陆地港措施、港铁联运措施、行政服务措施”九个方面。(中国港口网2011-5-17

 

【上海交通】

上海基本建成枢纽型、功能性、网络化城市基础设施体系,为现代大都市插上双翼。

截至2010年底,上海港码头泊位超1100个;建成4座航站楼5条跑道;铁路客运能力五年增两倍;高速公路里程达776公里;中心城区形成“412隧”;轨交运营总长4526公里(解放日报2011-5-11

上海明确未来五年公路规划。“十二五”建设重点不在“增量”多少,而在于进一步优化路网运行效率;普通干线公路建设重点是打通瓶颈,实施近郊“强化+整合”、远郊“发展+引导”的区域化、差别化总体发展策略,形成一张与高速公路互补的普通干线公路网。(劳动报2011-5-13

本市航空港民航、轨道交通、出租汽车三个行业获2009-2010年度上海市文明行业称号。(《交通港航动态》2011-4-28

“安智贸”扩大至七国九港参与,中方继深圳港之后新增上海港和重庆港。“安智贸”是全球第一个全面落实世界海关组织《全球贸易安全与便利标准框架》的示范性项目。其内涵就是实现多个地区、多个国家之间海关货物通关时能一次通关,一次报验,而不需经过不同国家、不同海关多次报关、多次通验,并且对每个集装箱及箱内货物进行全程监控,建立安全便利智能化的国际贸易运输链。(中国港口网2011-5-12

市交通港口局与同济大学、上海海事大学、上海工程技术大学、上海社会科学研究院、上海大学开展战略合作。一是市交通港口局与同济大学、上海海事大学、上海工程技术大学分别签订战略合作框架协议;二是市交通港航发展研究中心与“一院四校”科研院所分别签订联(共)建协议。有利于形成促进本市交通港航科技进步和行业发展的重要平台,标志着市交通港航发展研究中心业务工作开始步入正轨。(市交通港口局网2011-5-16

“一键导航”选路线避拥堵,“强生出租”推出自主研发的新一代车载智能终端,具有实时路况系统和一键式实时导航功能,可以在终端上实时了解到整个上海地区道路和前方2公里行驶路段的拥堵状况让驾驶员能够以最经济的方式,将乘客送达目的地。“强生”向社会公布了新的服务承诺:凡驾驶员车内吸烟、未按乘客意愿使用空调音响,不肯出具当差业务发票,未按规定使用公共交通卡或本企业乘车证的,乘客可拒付车费;电话预约用车,未按时到达,误点5分钟以上的,乘客可获20元赔付。(中国上海网2011-5-12

高峰时开大车低谷时行中巴,浦东公交将试点“混合车型”行驶。长期以来一成不变的线路车型配置标准,造成了目前不少公交线路的运能浪费,尤其是众多的线路晚上10时后及末班车,即便偌大的车厢内空空荡荡,企业还得一直亏损经营下去。(中国上海网2011-5-24

 

【长三角】

上海国际机场昆山航站楼首创异地行李收运服务。持有东、上航机票的昆山旅客不仅可以在昆山航站楼办理值机手续,还可将行李同时交由航空公司代运,旅客则可轻松赶赴上海两大机场。(中国上海网2011-5-21

京杭运河无锡段“四改三”扩容升级成功,三级航道整治工程通过交工验收,千吨级船舶将畅行京杭运河无锡段。(中国水运报2011-5-18

无锡将大范围推广智能公交站牌。在文字和语音提示下,短短数十秒钟就能查到市内几乎任意两点间的换乘方法,在公交车上装的GPS定位系统还能在站点显示来车的大约距离。管理部门还能通过这一系统采集一些实时数据,为线路调整和运力增减作适当调配。年内还将建成乘客信息导乘查询系统等服务项目,届时市民用手机就可方便查询公交车信息。(中国智能交通网2011-5-10

 

【会员讯息】

上海铁路局管内陇海、京九、京沪三大主要干线完成6000吨重载列车牵引试验。(人民铁道报2011-5-24

东航抗高铁,设想沪苏浙皖4地任改签。将上海、浙江、安徽、江苏三省一市组成联合大区,区域内的机票进行统一设计。“例如旅客在杭州,之前购买的是上海到西安机票,今后不必再赶往上海,可直接免费改签出发地点,从杭州起飞。”今后,在三省一市内,出发地、目的地的灵活免费改签,将是航空公司应对高铁的一大优势。(东方网2011-5-25

上海浦东机场“十二五”将打造成为货运枢纽浦。浦东机场规划了550万吨的货运吞吐能力,吸引了美国联合包裹运送服务公司(简称“UPS”)、国际快递巨头敦豪环球速递(DHL)、联邦快递公司(FedEx)和比利时TNT航空公司(TNT)四大物流天王,还有中国货运航空公司(简称“中货航”)、中国国际货运航空有限公司(简称“国货航”)都要落地浦东。(中国交通经济信息网2011-5-24

上海市航务处、运输管理处、交通执法总队获上海市文明单位称号。(《交通港航动态》2011-4-28

中国货运航空有限公司和顺丰速运(集团)有限公司“国民联合”优势互补,签署战略合作协议。国有的中货航拥有18架全货机,是国内最大的货运航空公司。顺丰速运(集团)有限公司是国内唯一一家完全采用自主直营模式的大型综合性民营快递物流企业,2010年航空件吞吐量达到65万吨,占全国货邮吞吐量87%(中国民航新闻信息网 2011-5-19

上海长江轮船公司“新型铰接式顶推船组(ATB)江海联运的技术开发与运用”项目——(平底船—江海联运集疏运模式)获得上海市科学技术奖三等奖。自200511月首组ATB船组投入运行外高桥——洋山“穿梭巴士”航线以来,“平底船”船队运营管理高效,集装箱运量逐年增加,主营利润显著,项目产业化成绩斐然。(该公司网2011-5-1

上海电科集团公司“基于工业以太网的集成监控系统”等三项目同获上海市职工优秀技术创新成果一等奖。(该公司网2011-5-18

【图片信息4会员风采

中海集装箱运输有限公司(本会理事单位):14100TEU集装箱船“中海木星”轮522首航大连(上图)。中国海运集团李绍德总裁等在首航仪式上共同启动了首航拉杆,中海集运黄小文总经理等致辞。“中海木星”轮是目前中国海运的集装箱船队中最大的船舶,也是目前世界运载能力最大,现代化、快速化、信息化最高,技术设备最先进的超大型集装箱船之一。该类船型船长366069,船宽512,船深299,设计吃水145。中国海运共订造了8艘该类船舶。 中海集装箱运输股份有限公司董事总经理黄小文荣获“金圆桌奖”“最佳CEO”奖项。(下图)每年一届的“金圆桌奖”是中国公司治理水平的重要评价标杆,被公认为中国上市公司董事会领域的第一奖。“最佳CEO”奖项是“金圆桌奖”主要表彰对上市公司管理具有重大举措的和创新举措的CEO(该公司网2011-5-11

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淞沪铁路江湾站旧址揭幕,中国铁路第一站“往昔重现”。老式蒸气机火车头和火车车厢,还有仿清朝时期的老站台,再现当年铁路通车时的情景。1876121,全长145公里的淞沪铁路全线建成通车,上世纪90年代中期被拆除。(东方网2011-5-20

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中国藏族“溜索姑娘”尼玛拉木登上万国邮联经营理事会年会讲坛(右一)。她今年35岁,从事邮递工作12年。她送一趟邮件要背着15公斤以上的邮包,步行一个星期,行程300多公里,翻越海拔4000多米的高山。她1000多次挂上溜索,飞越澜沧江。现场播放的电视片让所有人感动不已。尼玛拉木发言结束时,全场代表起立,长时间鼓掌向她致敬。万国邮联行政理事会主席侯赛因说,中国邮政有这样坚强勇敢的女员工,是邮政界的骄傲。(中国邮政报2011-5-17

 

 
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