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《交通信息》2013-23期

2013/12/10
 

 

 

 

《交通信息》2013-23期(12-10

 

 

 

 

 

【图片信息1协会工作

第七届轨道交通与城市国际峰会112627日在上海举行  我会与士研传媒公司合作举办,来自上海、武汉、成都、沈阳、太原、深圳、大连、厦门、青岛、东莞、无锡、常州和香港、澳门,以及巴黎、雅典、首尔等境内外城市轨道交通业内代表共170多人出席会议。上海市交通运输和港口管理局局长孙建平到会致辞(上图前);我会常务副会长干观德(上图后)主持26日上午的会议。我会推荐的申通地铁集团维保公司副总经理王如路和我会轨道交通专业委员会常务副秘书长周国甫在会上分别作了《软土地层地铁运营隧道大变形治理关键技术》和《城市轨道交通试运营基本条件评审组织及应注意问题》的专题演讲。(本会轨道交通专业委员会、办公室)

 

【协会工作】

本会交通安全工作委员会1114公布“2013年船载危险货物申报员、装箱检查员考试结果(考试合格名单)”,详见本会网站“分支机构”中“交通安全工作委员会”的“动态信息”。(本会网2013-11-14

本会国际集装箱堆场(仓储)分会制定《上海集装箱堆场行业贯彻实施社会信用体系建设方案》并于1123公布,详见本会网站“分支机构”中“堆场(仓储)分会”的“动态信息”。(本会网2013-11-23

 

 

 

 

 【图片信息2协会工作

我会完成天津南站配套交通工程试运营基本条件评审 受天津市交通港口局委托,112225日,我会组成以谭企坤为组长,来自天津、深圳、上海18位专家的专家组,对该线的工程建设、设备运行和试运营准备情况进行全面考察,形成专家组评审意见和我会向委托方的评审报告。天津市交港局局长武岱、副局长杨洪峰,天津市建交委总工程师翟家常,天津城投集团总经理段宝森,天津地铁集团董事长、总经理张兴彦,党委书记苗玉刚,常务副总经理焦莹,党委副书记杨静,副总经理胡浩、金勇,总工程师朱敢平,我会常务副会长干观德,副秘书长兼轨道交通专业委员会主任沈秀芳,副主任宋孝等出席了评审活动。(本会轨道交通专业委员会、办公室)

 

本 会 秘 书 处 通 告

20131210

一、近期,因部分会员单位领导工作变动,经与有关单位协商,任本会副会长、常务理事、理事成员作以下调整:

副会长    上海航空有限公司原总经理田留文调整为现任总经理冯昕

常务理事  中海集装箱股份有限公司原总经理黄小文调整为现任总经理赵宏舟

常务理事  上海海运(集团)公司原总经理徐辉调整为现任总经理崇俊贤

常务理事  上海申通轨道交通咨询有限公司原总经理毕湘利调整为现任总经理宋键

常务理事  上海芷新(集团)有限公司原董事长郭卫调整为现任董事长王忠

      上海铁路物流有限公司原总经理方润泽调整为现任总经理汪柏鸣

二、上海宝英航运有限责任公司近期加入本会,为常务理事单位,董事长陈玉宝任常务理事。

 

(部分调整将在下次理事会上确认)

 

 

 

 

 

 

 

 

【图片信息3协会工作

我会完成武汉轨道交通4号线一期及堤角至汉口北地方铁路工程试运营基本条件评审   1259日,受武汉市交委委托,我会组成以谭启坤、胡章喜为正副组长,来自天津、广州、成都、长沙、武汉、宁波和上海23位专家的专家组,对这两个工程的试运营基本情况进行了评审,并提出专家组评审意见。交通运输部道路运输司陈宝丰,湖北省交通运输厅副厅长唐元,武汉市交通运输委副主任陈佑湘,武汉地铁集团董事长刘玉华、总经理周少东,我会常务副会长干观德、副秘书长兼轨道交通专业委员会主任沈秀芳等参加了评审活动。(本会轨道交通专业委员会、办公室)

 

 

【交通要闻】

交通运输部水运局:海运业上升至国家战略方案已上报,从八方面加强顶层设计:首先,明确航运的发展动力在市场,但政府的作用不可或缺。未来的重点是国内运力调控、国际国内市场监管、减少审批、减轻企业负担等。第二,发展航运顶层设计处于关键时期,发展目标是兴内河、优港口、强海运。第三,改善供求关系,优化运力结构。淘汰老旧运输船舶,调节运力存量,优化船队结构。提高新建船舶技术水平,加强国内部分领域新增运力管控。第四,加强市场监管,维护市场秩序是政府的根本任务。鼓励航运企业的抱团取暖,建立价格监管制度,对越范围经营、未经批准擅自经营等行为将查处。第五,中国航运市场将进一步提高开发水平。放宽外商投资国际船舶运输的股本限制;试点开展中资方便旗船在国内开放港口与上海港之间捎带外贸进出口集装箱。经特别批准,允许外国国际邮轮航线沿海多点挂靠。第六,航运管理将进一步放权,政府服务功能将进一步强化。取消和下放一批审批事项;加深航运市场动态监测和水运经济运行分析,定期发布运力等市场信息。倡导航运企业和货主企业合作理念,开展长期合作或合资、合营。第七,鼓励航运业转型升级,培育新的经济增长点。鼓励金融业以多种形式投资航运业,发展邮轮经济和滚装运输经济,推进海峡两岸航运共同发展。第八,参照国际惯例,积极为企业减负。取消和规范一批收费,进一步规范港口收费,减少船舶交易收费。 明年,交通运输部将调查研究我国港口转型升级问题,提出“优港口”的顶层设计方案。 今后若干年,深化改革将围绕航运改革、航道改革、应对国际市场竞争加剧的市场开放水平和开放度改革,水上深化改革方向来进行,其中水上改革中铁水联运改革,解决理念、物理、装备上、信息标准以及营运系统怎么覆盖,将是深化交通综合体系改革里的一个重点。(中国港口网2013-12-2

 

 

 

 

 

 

【图片信息4交通与雾霾

上图:上海126PM2.5均值超600,高楼在雾霾中若隐若现。停驶30%公车。 下图:中国首批“抗雾霾”火车头投用。中国北车大连机辆公司研发出“自动换端功能”,在遇到雾霾等恶劣天气时,司机不降机车受电弓即可完成“换端”操作。受电弓降下后,和雾霾接触容易导电,而增加“自动换端功能”后,受电弓就不需要降下来了,有效增强了机车抵御恶劣天气的能力。

〖相关链接〗上海环保局将淘汰黄标车及老旧车7万辆改善环境。今年上海环境质量基本保持稳定,总体呈持续改善态势。其中API优良率保持在90%以上,PM2.5年均浓度在长三角城市群中处较低水平。(《新民晚报》2013-11-27

杭州大气重污染应急预案:到达最严重的I级预警停驶2/3公车。(中国新闻网2013-12-5

美国宇航局公布的一张2001-2006年间平均全球空气污染形势的图片说明,中国华北、华东、华中所显示的橘红色格外刺眼,几乎是整个图片中颜色最深、范围最大的一片区域,这也意味着全球PM2.5最高的地区在北非和中国东部。这些地区全部高于每立方米50微克接近每立方米80微克,比撒哈拉沙漠还要高很多。今年1月至9月,上海共出现73个雾霾日,而全国平均雾、霾日数为4.7天。京津冀和珠三角的灰霾都已出现了拐点,但长三角的仍在整体恶化的上升期,非常严重。

上海PM2.5来源机动车尾气占半,为全国最高。2012年中国机动车污染防治年报》显示,机动车污染是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,汽车排放的NOxPM超过90%HCCO超过70%

中国汽车年产销规模已经发展到了1900多万辆,位居世界第一长达4年,预测,中国私家车保有规模即将超过一亿辆。

一份报告显示,中国最大的500个城市中,只有不到1%达到了世界卫生组织推荐的空气质量标准。(《东方早报》2013-12-7、新民网2013-1-15等)

 

 

 

【图片信5

由上海市交通港航信息中心开发的“上海公交”手机应用向市民发布,覆盖全市公共交通线网,包括近1290条公交线路和13条轨道交通线路。主要有四个功能模块:线路查询、换乘查询、周边公交和地铁示意图。线路查询功能提供本市公共交通线网各条线路上下行走向、站点和首末班车时间等基本信息;换乘查询功能可根据用户设定的起点和终点提供多个换乘参考方案;周边公交功能提供指定位置周边一定范围内的公共交通设站信息;地铁示意图功能则提供了本市轨道交通全网布局及站点等信息。已启动基于苹果操作系统的手机应用开发,预计明年上半年可供市民使用。此外,也在探索与本市公交运营企业的合作模式,实现数据共享,逐步叠加实时营运动态信息,实现公交到站预报等功能。可通过市交通港口局门户网站(http://www.jt.sh.cn)下载使用。本次发布的手机应用基于安卓系统开发,支持安卓2.0以上版本,大小约2.3MB(市交通港口局网2013-12-6等)

 

 

 

 

【图片信息6

铁路12306网站新版上线试运行,推出“自动刷票”和“席位选择”功能,有望体验“抢票”和“选座”。(人民铁道网2013-12-6

 

 

【政策法规】

已在洋山港部分航线上试点的“启运港退税”政策有望在自贸试验区扩围,使更多的货物尤其是长江沿岸货物进一步使用“启运港退税”政策,进一步发挥政策规模效应。(中国上海网2013-11-29

上海《轨道交通管理条例》获市人大通过,明年11日起实施。本市轨道交通网络日均客流量已逾700万人次,约占全市公交客运总量的36%(东方网2013-11-26

国务院常务会议决定,从201411,将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点。这两个行业税负水平在短时间内可能有所增加,因为增值税税率相对于以前营业税税率有所上升,而环环抵扣下游企业则降税负。(《人民日报》2013-12-6

公路收费有望纳入物流业增值税抵扣。财政部和国税总局正研究将公路收费纳入物流企业增值税抵扣范围,以助力解决当前我国物流业成本过高的问题。 “营改增”以来,物流行业税负增加已成普遍现象。物流企业税负增加的根本原因,在于许多项目无法抵扣。以公路物流企业为例,目前可以抵扣的税负仅限于燃油费和修理费,而占成本最大比例的过桥费、过路费却无法获得抵扣。税负无法抵扣,直接导致了公路物流企业成本直线上升。(《现代物流报》2013-12-5 15

物流成本畸高成“顽疾”,多部门酝酿新政。中国物流成本占GDP比重18%,高于许多国家,是发达国家平均水平的1.7倍,保管费用高2.2倍,而管理费用更是高6.9倍。第三方物流占物流市场的比重尚不足25%,像欧美发达国家已经超过70%商务部正牵头财政部、质检总局、标准委等多部门酝酿一系列新政,包括研究出台促进商贸物流发展的指导意见,财政扶持企业关键设备标准化,将公路收费纳入“营改增”后的增值税抵扣范围等举措。 ◎商务部正会同质检总局、标准委、财政部等部门,就如何建立商贸物流标准体系开展研究,还将研究在个别关键性设备的新标准推广中对企业增加成本的补贴扶持政策。力争在13年内完成标准化推广。(中国经营网2013-11-27

财政部部长楼继伟指出:区域税收优惠政策今后不再出台,将由统一税收法律法规规定,同时严格禁止越权批准减免。(《解放日报》2013-11-25

江苏省十项新规为航运企业减负。此次集中出台优惠政策为近年来力度最大的一次,涉及船舶、航运企业、口岸等方方面面,包括:8项服务便利措施——取消、免除部分涉企收费项目,如取消船舶进出沿海港口、长江和LNG船舶进出港口的强制性护航,免除货物托运人或其代理人承担的集装箱开箱查验过程中的取样送检费用,取消船舶供受油作业布设围油栏规定,暂停执行国际

航行船舶驶离国内港口前船上污染物清理规定,暂停执行内贸运输煤炭物理性质检测

规定。进一步便利超大型船舶进出长江江苏段;便利船员业务办理,开通网上申报服务;便利船舶防污作业管理;提升船舶营运效率,扩大集装箱船运输“绿色通道”范围;扶持船舶建造业发展,完善建造中船舶抵押登记制度;加强航运公司管理服务;便利行政许可办理,扩大网上电子政务受理范围,逐步取消纸质申请与网上申报双轨制,在全省范围推广江苏海事局门户网站注册制,除现场办结事项外,行政许可文书送达方式由行政相对人来江苏海事局政务中心领取改为快递送达。为将便利措施落到实处,还明确了2项监督保障措施,主要是重申并进一步规范海巡艇巡航执法工作。(《中国水运报》2013-12-4

 

 

【图片信息7

上海铁路局从1228零时起实施新列车运行图。厦深(厦门—深圳)高铁建成开通,沪高铁直达深圳北,最快接近12个小时,比原来缩短了65个小时。津秦(天津—秦皇岛)高铁建成开通,沪高铁直达哈尔滨,最快接近13个小时,比原来缩短185个小时。(《解放日报》2013-12-9

 

 

【信息平台】

上海国际航运研究中心(本会常务理事单位)打造的“中国航运数据库”发布运行,是国内首个全面整合中国港航领域统计数据、信息资源的公共服务平台。主要由港口码头、航运市场、航运服务、景气指数、经济指标五个版块构成,在线提供超过400多条统计指标,既可以根据索引目录查询,又可以通过港口、货种、船型的等细分条件检索,截至11月底,已录入数据90多万条。(该中心网2013-12-5

上海航运交易所研发的中国进口干散货、原油两大运价指数正式发布。不仅填补了中国在大宗商品运价指数上的空白,同时也提升了中国在航运市场上的定价权和话语权。(中国水运网2013-11-28

宁波港航管理部门与宁波航交所联合发布首期航运经济运行监测与分析报告。报告在采集、监测了全市20多家典型航运企业报送的企业经营和航运市场行情数据基础上,结合宁波航运行业总体运行数据进行计算、分析、比较、汇总后,最终形成报告。报告主要包括三方面的内容:一是包括全市水运业月度运输生产和船舶运力发展情况;二是本月度宁波航运企业经营发展情况,重

点对企业的经营效益、运力发展、船舶能耗等方面指标数据进行了分析;三是从市场活跃性和主要大宗货种航线运价两方面分析本月航运市场行情情况,并对未来发展趋势进行预测。(《中国水运报》2013-12-6

 

 

 

【图片信息8

世界最大的内河水路、铁路、公路联运港——重庆果园港开港。距朝天门约30公里,距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里,距江北机场15公里,后方连接外环高速公路、渝宜高速,并通过进港铁路专用线与渝怀铁路相连。规划建设5000吨级泊位16个,设计年通过能力可达3000万吨,其中集装箱200万标准箱,散杂货600万吨,商品滚装车100万辆,铁水联运规划设计年通过能力650万吨。果园港铁路专线启用后,“渝新欧”列车也将开进去。(中国水运网2013-12-6

 

 

 

【上海交通】

申城轨交客流7月份已略微超过地面公交。到年底,运营线路将达到14567公里(含磁浮),预计到明年轨交客流将正式超越地面公交。(据《东方早报》2013-11-27

市交通港口局宣布:首批120条公交末班车将延时运营,乘轨交末班车也有公交换。轨交站点配套的公交始发线路将全部与轨交末班车时间衔接。(《东方早报》2013-11-30

上海交通卡互通城市达13个:宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、昆山、江阴、淮安、启东、无锡、南通、泰州、长兴。(解放牛网2013-12-2

 
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