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《交通信息》2014-12期

2014/06/26
 

 

 

 

《交通信息》2014-12期(6-25

 

 

 

 

 

 

【图片信息1协会工作

第六届中国国际物流 交通运输及远程信息处理博览会(亚洲物流双年展)于617-19日在上海新国际博览中心举行 本会副秘书长郑在代表中国交通运输协会中心城市运输专业委员会、中国道路运输协会国际集装箱运输分会、上海国际航运中心发展促进会和本会致开幕词(下图)展会共汇聚来自47个国家和地区的492家展商,吸引69个国家和地区的16,800名观众前来参观。亚洲物流双年展已成为国际物流业绝佳的技术和贸易交流平台,成为促进我国物流业发展的推进剂。(本会讯)

 

 

 

 

【图片信息2协会工作

上海“公交客流实时采集与应用示范”推介研讨会日前举行  为学习借鉴国内外最新技术,总结交流本市骨干企业示范应用经验,本会技术标准和智能交通工作委员会612在巴士公交集团(本会常务理事单位)四汽公司示范现场召开推介研讨会,陈巳康主任主持,市交通委科技处副处长兼信息中心主任金晓(本会常务理事)出席。上海市城市综合交通规划研究所(本会常务理事单位)智能交通中心朱昊主任、德国iris公司专家和上海纳儿电子科技公司朱春胜总经理作主旨演讲,巴士公交集团、交运巴士客运集团(本会常务理事单位)和浦东、嘉定、青浦等骨干公交企业交流了示范应用经验,久事公司和上海大学专家就先进技术装备本地化、可持续发展的运作模式等提出建议,共同推进本市公交行业应用IT新技术,提升营运效率,优化资源配置,更好服务社会。(本会技术标准和智能交通工作委员会)

 

 

【协会工作】

立足服务会员,拓展服务功能——本会国际集装箱堆场(仓储)分会自去年安全月(6月)至今一年来安全生产工作简况:一.完善管理制度。编辑了《堆场企业安全生产管理制度简编》、《企业用工特刊》,提供会员单位参考,以便完善安全生产管理制度。二.建立相应的管理机制。一是建立防范处置突发事件的工作机制和汇报制度,建立了投诉电话;二是与市有关部门建立了联系制度,及时通报情况;三是制定了业内《防范处置突发事件应急预案》,做到面对突发事件,作出快速反应。三.夯实安全工作基础。一是做好宣传。充分利用会议、会刊等多种形式,开展安全宣传工作;二是实行行业自律,通过制定《上海国际集装箱堆场行规行约》,进一步扩大行业自律范围。三是开展集装箱堆场合同示范文本宣贯活动,加强经济合同管理,提高经济合同履约率,维护市场秩序。四.突出重点做好预防工作。一是春节期间安全生产工作早安排;二是针对行业内事故易发工种,制定安全操作相关规定,提供企业参考;三是针对行业实际,制定《堆场企业突发事件应急处置预案程序表》,提高对突发事件应急处置决策的科学性和时效性。(堆场分会《会刊》2014-4安全生产特刊〕,2014-6-5

 

 

 

【图片信息3

国产首架交付ARJ21飞机在沪成功首飞,飞行128分钟“非常平稳”。我国首款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机的首架交付机,也是即将交付成都航空公司的第一架飞机。(《解放日报》2014-6-19

 

 

 

 

【图片信息4协会工作

2014浦江发展论坛暨2014亚洲冷链物流及生鲜配送高峰论坛”于618在上海新国际博览中心举行。由本会发起,上海市国际货运代理协会、上海国际航运中心发展促进会、上海电子商务协会联合创办,亚洲物流与供应链管理协会承办。来自13个省市和港澳台的280多人与会,就冷链物流的一系列问题进行了充分交流。本会副秘书长郑在向论坛获奖嘉宾颁奖(图左)(本会讯)

 

【协会工作】

上海物流行业组织合作联盟签约仪式于617在上海新国际博览中心举行。本会副秘书长郑在代表合作联盟筹备组汇报筹备过程和当前工作建议;市口岸联合会副会长兼秘书长张云龙宣读了合作联盟倡议书;市物流协会秘书长韩志雄主持了签约仪式。上海市商务委副主任刘敏及市发改委、交通委、经信委相关部门负责人到会并讲话。

该联盟的宗旨是:加强合作,优势互补,共同发展;任务是:更好推动政府发展物流业规划、政策的落实,共同完成政府和有关方面布置的跨会任务和工作,积极支持联盟成员发展产业、推动行业的举措和活动,不断创新联盟成员合作模式。

    参与发起组建该联盟的行业组织代表在协议书上签字。(本会讯)

 

本会与德国物流联盟于618日上午在国际航运中心大楼举行以“德国交通物流企业走进来,上海交通物流企业走出去”为主题的工作交流。本会副秘书长郑在及有关部门、分会负责人,德国交通物流主管部门负责人和德国物流联盟秘书长参加了交流。双方约定明年的工作交流在德国慕尼黑举行,将组织更多的交通物流企业参加,进行对口交流和商业合作。(本会讯)

 

 

 

 

【图片信息5

上海发展新空间寻找第二“浦东”,横沙岛有望建深水新港。《面向2040年的上海城市发展新空间及深水新港》课题组公布了阶段性研究成果,华东师范大学国际航运物流研究院院长包起帆介绍了关于横沙岛开发研究的最新进展。课题组认为,横沙“面向大海有两侧航道,背靠陆地有一片浅滩”,通江达海,是集众多优势资源于一身的理想港区。首先是区位优势。它与上海港外高桥港区水域距离约6公里,与洋山港区水域距离约100公里,可形成上海国际航运中心的集装箱港口群。其次是江海直转的优势。谋划中的上海深水新港处于长江通海的最前端,挖入式港池后端连着长江,江轮可以直入,港池前端连着大海,超大型集装箱和散货船直接驶入港池,完成江海直转。第三是超深航道的优势。从码头到外海20深水区的航道长度仅20公里,同时可避开长江口拦门沙,因海洋旋转流作用,深水航道不易淤积。横沙规划将有480平方公里的土地,100公里的深水岸线,这给上海港发展创造了极大的拓展空间。(中国港口网2014-6-23

 

 

 

【上海交通】

上海横穿20公里市区的“东西大动脉”北横通道开建。西起中环(北虹路),东至周家嘴路越江工程,全长约19.4公里,包括长宁路、长寿路、天目路、海宁路、周家嘴路等道路,沿线经过长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区和杨浦区六个行政区。采取高架、地面及隧道三种形式,高架占比相对较少,整个通道以地面和地下道路为主。将建设首条路中式公交车专用道,西起恒丰路,东至内江路,占全条通道19.4公里近一半路程。通道沿线站点设置也将充分考虑和124810号线等轨交线换乘。(中国上海网2014-6-24等)

上海机场集团(本会副会长单位)浦东机场首获全球最佳货运机场殊荣,去年货邮吞吐量达到291万吨,年货邮吞吐量连续6年全球第三。(《解放日报》2014-6-21

上海私车调控今后目标:从“控制拥有”转向“控制使用”。市交通委相关负责人表示:“控制使用”包括提高中心城区停车费、甚至未来不排除学习国外城市收取拥堵费等政策。(《解放日报》2014-6-23

 

 

 

 

【图片信息6

全长18公里太行山隧道近日贯通,标志着中国一次性建成最长的、也是世界上最长的万吨重载铁路——晋豫鲁重载铁路全线贯通,计划今年年底建成通车。晋豫鲁重载铁路通道全长1260公里,西起山西吕梁,东至山东日照,横跨山西、河南、山东三省,设计列车牵引重量1万吨,每年的货运能力达2亿吨。图为晋豫鲁重载铁路线路示意图。(新华网2014-6-20

 

 

【长三角】

江苏省今明两年投入1800亿元提升沿海港口功能。将完善沿海港口规划体系,提升沿海港口通过能力、集疏运能力、物流集聚能力、服务能力和开放能力;突出以重点项目为抓手推动沿海港口功能提升,排出公共基础设施、码头泊位、港口集疏运设施、港口物流园区等4大类73个重大项目,总投资超1800亿元,重中之重是港口集疏运设施建设,总投资超1100亿元。根据方案,到2015年,江苏省沿海港口将基本建成“层次分明,结构合理,功能完善,服务高效,绿色智能”的现代化港口群,港口新增通过能力1亿吨、达到4.3亿吨,实现内河航道直达连云、大丰等港区,高速公路、铁路直达连云、洋口等港区。(中国港口网2014-6-23

浙江今明两年开建8条铁路,后两年还将再开工8个项目,争取2020年前建成16个项目。届时,全省铁路运营里程有望增加至4000公里,较目前翻一番。今明两年开建的8条铁路是:九景衢铁路、杭黄铁路、商合杭高铁、乐清湾港区铁路支线、金台铁路、衢宁铁路、头门港铁路、穿山港铁路支线。(浙江在线2014-6-24

江苏交邮已初步形成“交通票务代理+邮路运输外包+网点场站开发+邮政业务定制”四位一体的战略合作模式,双方在合作空间、范围和深度上有待进一步拓展。(《中国交通报》2014-6-20

 

【图片信息7

杭州至黄山铁路7月开工。为客运专线,设计时速250公里,预计2018年建成通车。全长264.8公里,沿途设10个站点,分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。(新华网2014-6-17

 

 

【规划政策】

国务院611常务会议讨论通过《物流业发展中长期规划》,明确了物流业的发展方向和目标,确定了12项重点工程,聚焦了物流业的突出问题,决定简化合并增值税特定一般纳税人征收率 减轻企业负担。  中国物流与采购联合会会长何黎明:目前群众最期盼、制约行业发展最突出、社会有共识的一些主要问题和业界诉求如下:一是减轻税费负担。建议对物流业降低税负、统一税率。将“货物运输服务”和“物流辅助服务”合并,设置统一的“综合物流服务”税目,执行6%的统一税率。二是支持物流用地,促进项目“落地”。建议对物流设施用地纳入城市总体规划,保障物流用地的稳定供应,取消对物流用地投资强度等的附加要求。对物流用地应立法保护,不得随意变更用地性质和规模,不得强制物流用地无限度外迁。推行租赁土地方式,不再一次性出让土地,从源头上堵住借物流名义圈占土地的问题。三是创造便捷交通,缓解“行路难”。建议交通运输管理部门对城市配送车辆与普通货运车辆进行分类管理,对符合要求的城市配送车辆按照公共交通管理,给予道路通行权。对于公路收费,建议降低和统一收费标准,逐步撤并收费站点。坚决杜绝公路“乱罚款”,设立全国统一的执法规定,减少自由裁量权。四是改革投融资体制,解决“融资难”。降低融资门槛。推进现代物流产业基金试点,鼓励企业加快兼并重组。五是改革行政审批制度,支持企业“做大做强”。建议应明确允许物流企业设立非独立核算分支机构,不得以各种理由不予办理,不得设置前置审批条件。允许分支机构使用总部取得的各种运营资质,无须再度审批。清理物流领域各类行政审批和许可项目,精简相关资质。在物流行业试点负面清单管理。六是加快物流管理体制改革,打破条块分割和地区封锁。(中国物流与采购联合会网2014-6-12

国务院611常务会议部署建设综合立体交通走廊,打造长江经济带。一是加快实施重大航道疏浚整治工程,消除通行瓶颈,扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力,提升长江黄金水道功能。二是建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络,加强各种运输方式与港区的衔接,完善油气运输通道和储备系统,大力发展江海联运、干支线直达和铁水、空铁、公水等多式联运。三是推进内河船型标准化,研究推广三峡船型和江海直达船型,鼓励发展节能环保船舶。(新华网2014-6-12

南京615实施停车涨价新政一周以来,核心区车流量降15%路边泊位空置率达20%以上;地铁5天新增23.65万乘次。(《南京日报》2014-6-23 

长江水系运输船推“标准体型”并给予补贴。对于新建川江及三峡库区大长宽比示范船,在20131012015331期间建造完工的,单船补贴400万元;在20154120151231期间建造完工的,单船补贴300万元。(中国水运网2014-6-20

 

 

 

【图片信息8

中国大运河申遗成功,被列入《世界遗产名录》。大运河济宁以南航运河道全年通航,年货运量2亿吨。中国大运河,由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分组成,包括十大河段,全长达3200多千米,流经北京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江八个省(直辖市)35个城市。它将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系联成统一的水运网,是中国历史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉的生命线。这条世界上开凿较早、规模最大、线路最长、延续时间最久的人工运河,流至今日依然焕发着巨大的活力。山东济宁以南,总长超过800公里的淮扬运河、江南运河、浙东运河全年通航。运河两岸,各类文化遗产多达1200余处,其中国家重点文物保护单位100多处。下图为京杭大运河路线图。((《人民日报》中国港口网2014-6-24

相关链接杭州想打造京杭运河二通道:千吨级船舶可从山东直达杭州。39.7公里,西起塘栖,往东沿杭申线经五杭至博陆,沿余杭与桐乡的边界往南新辟航道,在杭州与嘉兴的边界附近穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路、杭浦高速公路、杭州绕城公路,终于八堡进入钱塘江。建设周期为5年。届时,千吨级船舶可从山东直达杭州,浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网,嘉兴、杭州、绍兴、宁波等杭州湾地区会连成一片,杭州将成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。(中国水运网 2014-6-23

 

 

 

【图片信息9

中国开始修建泰国克拉地峡运河,可避开马六甲海峡。由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作。克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡,这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾,将成为亚洲最大的一条人工运河。克拉运河开通后,东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡,克拉运河相对原有的马六甲航线,直线缩短一千多公里的航程,这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。届时,东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。(中国新闻网2014-3-13)  

相关链接克拉运河对上海的意义。如果克拉运河一通,再加上上海自贸区的政策,洋山深水港的设施,上海的地理位置优势,泰国优良的“开放式的人文服务”,新加坡就彻底失去了中转港的优势,而新加坡自身发展有1百万标箱的货物就够了。所以,新加坡港每年近3000万标箱的货物最终会选择从中国走,主要会是从上海洋山港走。上海的吞吐量就不会只是3000万标箱,而会是6000千万标箱甚至1亿标箱,上海周边的浙江、江苏都会受益。(中国水运网2014-6-21

 
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