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  交通信息

《交通信息》2008-3期

2011/10/11
 

【协会工作】

●本协会1月下旬召开自考物流管理专业各助学院校负责人会议,传达中交协合作开考物流管理专业第七次项目工作会议精神,结合上海的实际情况,对2008年项目开展的重点工作作了探讨,进一步重申了严禁乱收费的有关规定。会议还对2007年下半年各科目考试成绩作了综合分析,对15家合格率在70%以上的院校进行了表扬,使之在新的一年再接再厉争取更好成绩。(协会培训部)

 

【高层关注】●市委书记俞正声听取市人大代表、49路公交红旗岗明星,全国劳模马卫星在市人代会上的发言后说:“司售人员的工资一定要改革,公交运营的机制一定要改革,公交事业应当以公益性为主。”(文汇报2008-1-27

 

【热点聚焦】奋战特大雪灾保证春运完成

●全国铁路公路各大站滞留客流疏运完毕, 铁路部门兑现了节前保证持票滞留旅客全部回家过年的承诺,各主要汽车客运站没有滞留旅客。全国主要机场21恢复正常运营。(中国上海网2008-2-7,中国民航新闻信息网2008-2-12月8日全国直供电厂存煤2168万吨,可用11天。(新华网 2008-2-9

●上海铁路局运输秩序25全面恢复正常,除几趟西南方向客车外,其他客车正点运行,局管内各站滞留旅客全部输送完毕。除夕当天加开75列临时客车。(上铁资讯网2008-2-5

●上海城市交通春节期间日均客运量将达1100万人次,其中地面公交570万人次、出租汽车300万人次、轨道交通280万人次左右。交通管理部门投放公交车1.3万辆、出租车4.6万辆、轨交140列、长途客运2800个班次。(中国上海网2008-2-6

 

【信息平台】

●上海市陆上货运交易中心核心服务平台暨物流公共信息平台开通。为物流服务供应商和需求商提供物流供求信息的发布、查询、在线交易等功能,为交易后的货物跟踪、单证查询和第三方结算服务,为物流企业、研究机构和政府部门提供行业信息。目前,平台已收集了全国2万多家物流公司、1万多家制造业企业信息。(中国上海网2008-1-25

 

【交通建设】上海

●上海今年交通建设重点任务目标:基本建成枢纽型、功能性、网络化基础设施体系。完成洋山深水港区后续工程,完成浦东、虹桥国际机场改扩建工程,完善铁路枢纽布局,建成京沪高速铁路上海段和虹桥综合交通枢纽。建成500公里左右、13条线组成的轨道交通基本网络,400公里公交专用道和100个公交枢纽,轨道交通客运量占公共交通客运量的比重达到40%以上,降低市民公交出行成本。完善高速公路网。加快高等级内河航道网建设。建成长江隧桥工程和一批黄浦江越江通道。进一步优化中心城区路网系统。(解放日报2008-1-26

●上海到2010年初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一。重点建设四个重点物流园区:深水港物流园区、外高桥物流园区、浦东空港物流园区、西北综合物流园区;推进四个专业物流基地:国际汽车城物流基地、化学工业区物流基地、临港装备制造业物流基地、钢铁及冶金产品物流基地。(上海证券报2007-6-1  

●《上海市内河港区规划》:2020年建成12个市级内河港区,与深水港相衔接,与市产业布局相衔接,调整和归并现有码头,逐步将顺岸式码头改造为集中港池,优化港区布局,使之形成集约化、专业化内河港区。还规划建成48个区级集约化内河港区。(中国港口网 2008-1-9

●上海启动“外滩改造”计划,最为重要的是新建外滩通道工程。地下通道分为两层,20103月底建成通车之后,外滩地面将只通行到发交通和公交车,小车全部从地下驶过。(新华网2008-2-7

●上海首条现代化有轨电车今年底将驶入浦东,一期工程位于张江功能区的核心区域—高科技园区内,长10公里,起点站与地铁2号线张江站“零换乘”,终点为张江集电港的金秋路,设15个站,平均间隔8分钟,最高时速70公里。还将建设连通唐镇和合庆镇的二期、三期工程,长34公里。(解放日报2007-12-24

 

【交通建设】长三角

●今年上海铁路局建设计划:6条铁路客运专线:京沪高铁—北京南站至上海虹桥站;沪宁城际铁路,296公里;沪杭甬客运专线,314公里;宁杭铁路客运专线,252公里;合蚌(合肥至蚌埠)客运专线,132公里;宁安(南京至安庆)城际铁路,257公里4条客货混跑铁路线:沪通(南通)铁路;宿淮铁路(江苏宿州到淮安);阜六铁路(安徽阜阳到六安);海洋铁路(江苏海安到洋口港);2条上海市内铁路:金山支线改建成高速铁路,从金山石化延伸至上海南站,并开行客运列车,时速140公里;浦东二期铁路,从南汇四团出发,经外高桥至罗店后与计划中的沪通铁路相连。(文汇报2008-01-18 ◎沪宁城际铁路走向与现有沪宁铁路平行,设计时速200250公里,近期设站20个,远期预留车站7个。2011年建成,南京至上海仅需72分钟。◎宁杭铁路经溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州至杭州,与现有宁杭高速公路平行,设8个站,251公里,设计时速200250公里(预留300公里条件)(新华日报2008-1-10

◎合蚌快速铁路获正式批准,长136公里,时速200公里,与京沪高铁在2012年同步投入运营。(中安在线-新安晚报2008-2-4

●我国首条铁路客运专线—合宁铁路即将通车。合肥到南京将由5个多小时减至40多分钟,合肥到上海将由8个多小时减至3个小时。(中国证券报2008-1-14

●崇明至启东长江公路大桥有望今年开建,与已建成的南京-南通-启东高速公路连接,双向6车道。(劳动报2007-12-6)

●世界最长钢箱梁悬索桥—舟山连岛工程西堠门跨海大桥主桥贯通。主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650,是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥,全长在悬索桥中居世界第二、国内第一,但钢箱梁悬索长度为世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。(新华网2007-12-17) 

●嘉兴至绍兴跨江通道可行性报告获发改委批准,长69公里,其中跨越钱塘江大桥长10公里,全线按双向八车道设计。(浙江日报2007-12-25

●浙江未来5年交通“三大建设”:大港口,沿海港口货物吞吐量突破8亿吨,其中宁波—舟山港货物吞吐量达到65亿吨,力争达到世界首位;大路网,公路总里程达到11万公里以上,公路密度达到110公里/百平方公里;高速公路总里程达到3500公里以上;大物流,建成46个综合性物流基地。 (今日早报2008-1-11

●江苏:今年交通基础设施建设投454亿元。新增高速公路164公里以上、铁路营运里程62公里,新改建干线公路700公里、农村公路8000公里、大中桥梁1200座,完成三级航道整治26公里。新增万吨级以上泊位28个,新增港口货物通过能力8000万吨。机场建设投资4亿元。(经济参考报2008-1-21 

 

【交通建设】国内

〖铁路〗●东南沿海铁路快速通道预计在2010年左右全面建成通车。由沪杭甬、甬台温、温福、福厦、厦深五条铁路客运专线组成。其中,温福铁路298公里,时速在200公里以上,温州到福州只需要1个半小时。(新华网2008-1-13 

●京津城际铁路去年1216日贯通,是我国第一条时速300公里的城际铁路,奥运前实现30分钟京津通达。轨缝接头减少,噪音明显降低。(北京晚报 2007-12-16

●新北京南站6月试运行, 成为亚洲最大的火车站。按照世界一流标准设计和建设,设计使用年限100年;最多聚集旅客15000人次,最短发车间隔3分钟;由地上两层、地下三层组成,设13个站台,24股道,地下一层实现地铁、公交“零距离换乘”。设电梯103部,其中扶梯67部、残疾人电梯36部。(北京青年报2008-2-10  

●成昆、沪昆、南昆铁路将建复线,助建国际大通道。(中国新闻网2008-2-7

●新疆迎来铁路建设潮。今年开工建设或续建的五条铁路,包括精伊霍铁路、乌鲁木齐至精河复线、南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线、奎屯至北屯、乌鲁木齐至准东铁路等,基本上覆盖了新疆南北。明年还将开工建设喀什—和田、库尔勒—阿克苏复线、哈密—罗布泊三条铁路和嘉峪关—阿拉山口电气化改造项目。(中新社2007-12-19

〖港口〗●曹妃甸渐成北方钻石级港区,目标5亿吨吞吐量,曹妃甸岛前500水深即达25,一条27的天然水道经渤海海峡直通黄海,成为渤海沿岸唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级以上大型泊位的天然港址。(中国经济网2007-12-3

●中国在全球大规模购买港口。已经控制了阿根廷的布宜诺斯艾利斯集装箱码头、巴拿马航运公司(该公司运营着巴拿马运河两头的克里斯托巴尔港和巴尔博亚港)、曼萨尼约港的恩塞纳达国际码头、墨西哥大西洋沿岸的韦拉克鲁斯港和巴哈马的两个港口。(中华网2008-1-25)

〖轨交〗●2008年北京市同时建设11270公里的轨道交通线,在世界大都市轨道交通建设中极为罕见。到2015年,北京将形成“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络,超越纽约成为全球地铁线路总长最长的城市。(新华社2008-1-8

〖公路〗●京珠高速复线广东段已获批准,有望2010年动工,整个工程控制在海拔600以下,路况要比京珠北好,不会出现结冰和大雾情况。(新华网2008-2-10

〖桥隧〗●武汉长江隧道1月5日成功双线穿越长江。长3609,按东西双洞双向4车道公路隧道标准建设,时速50公里,设计日通行能力为5.2万辆。预计年底建成通车。(新华网2008-1-5

●重庆菜园坝长江大桥通车,创三项世界第一:钢箱拱梁跨距420,为世界第一长;是世界第一座公路轻轨两用城市大桥;也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。(重庆晚报2007-10-29

●“世界第一拱桥”—重庆朝天门大桥主拱合龙,主跨长度超悉尼大桥,达552,总长4881,上层为双向6车道,下层中间为双向交通轻轨,两边预留汽车道。(重庆新闻网2008-1-25  

●世界首座现代竹桥湖南通车,可通行8吨货车,至少可使用20年,不到一个月建好,9根大梁和竹梁之间的横隔板都是竹材,采用螺栓连接。将竹材与纤维增强塑料复合使用。(长沙晚报2007-12-11  

●我国五大世界超级跨海工程或构想:1. 杭州湾跨海大桥将于3月竣工,长36公里,是目前世界上已建和在建桥梁中跨海距离最长的。2. 港珠澳大桥三地落点确定:香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北。跨海总长35公里,其中海底隧道6.75公里,桥梁29公里。为了实现桥隧转换,将建设两个分别长为1000、宽100的海中人工岛。按6车道高速公路或4车道城市主干道建设。如时速80公里,往来香港与澳珠不到30分钟。预计2015年完工。3.台湾海峡大桥。◎海峡两岸专家设计出三个方案,分别是北线方案:从福建省的福清经平潭岛到新竹,125公里;中线方案:从福建的莆田经南日岛到台中,147200公里之间;南线方案:由厦门经金门到澎湖到嘉义,240250公里之间。◎专家称技术已切实可行,地震台风没问题。倘若台湾海峡大桥采用北线方案(平潭至桃园线),宽125公里,水深大多在40-60之间,最深不超过80,属于浅海区,且底部岩层坚硬,非常适宜建桥。4. 琼州海峡隧道,虽具有水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、地震烈度较高等特点,但预计在不久的将来就能动工。5. 渤海海峡通道工程,连接辽东、山东两大半岛,有两个方案,即南桥北隧方案和全隧道方案。(中国公路网2007-10-30,中国台湾网2007-10-31,中国混凝土与水泥制品网2007-10-29)   

〖机场〗●中国民用机场布局规划出台,今后12年新增机场97个,总数达244个。(中国新闻网 2008-1-25

〖管道〗●“中国石油”计划修建第三条西气东输管道中国油气管道网;第二条管道今年动工修建,2012 年完成,以国外气源为主,2010 年的输气规模为 60 亿立方米,2012 年增至 300 亿立方米,西起新疆的霍尔果斯,经西安、南昌,南下广州,东至上海。全国天然气管网已形成。总长度达 2.8 万公里,加上目前正在修建的“川气东送”管线,以及正在规划的西气东输二线和“川气南送”管线,管网已经形成。(国际能源网2008-1-18,中国油气管道网2007-11-1

〖运河〗●山东构想:开凿胶州湾—莱州湾人工海河大运河,仅次于苏伊士运河,为世界第二大人工海水运河,以治理渤海污染,加速海河及两湾地区经济开发。长150公里,河道宽1000,其中主航道宽300,水深12;副航道宽700,水深511个相关部委中的10个部委签字同意。有两个方案:两湾直线开通,形成长110多公里的人工海河;利用发源于青岛的胶莱河,将其拓宽拓深,形成一个曲线距离约130公里的人工海河。(中国水运报2007-11-23,北京晚报2007-12-19  

 

【交通建设】中外

〖北京—纽伦堡〗●中德俄合建纽伦堡—北京铁路方案浮现,为长约10500公里的铁路集装箱运输专线。从德国经过波兰、俄罗斯、蒙古到达中国,可以在未来3年内进入运行阶段。(经济观察报2006-12-17

〖黑龙江—俄罗斯〗●黑龙江东宁将建至俄罗斯乌苏里斯克铁路。黑龙江省的大米、大豆和煤炭出口韩国和日本,不再经大连,能减少1000多公里。(东北网2006-12-30 

〖新疆—哈萨克斯坦、土库曼斯坦〗●新亚欧大陆桥将两线齐进。◎新疆精河-伊宁-霍尔果斯铁路计划于今年竣工并与哈萨克斯坦接轨,长286公里。从兰新铁路西段的精河站引出,穿越天山进入伊犁河谷,经过尼勒克县、伊宁县、伊宁市和霍城县,到达霍尔果斯边境口岸。◎阿拉山口口岸。乌鲁木齐至精河的铁路复线计划于2010年建成投入使用,阿拉山口口岸的功能将更具规模:哈萨克斯坦—中国石油管道向中国年输油量设计标准为2000万吨;土库曼斯坦—中国天然气管道每年向中国出口天然气300亿立方米;处在研讨中的中国准轨延伸300公里至哈萨克斯坦西大铁路枢纽站阿克斗卡,哈国宽轨延伸70公里至精河的建设项目,将大大缓解口岸通关的瓶颈问题。(新疆经济报2007-6-29

〖新疆—吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦〗●新疆2010年将新建成中吉(吉尔吉斯斯坦)、中乌(乌兹别克斯坦)两条铁路,年内建霍尔果斯至萨雷奥泽克铁路,成为继阿拉山口铁路之后第二条中哈国际铁路通道。(京华时报  2008-1-27

〖云南广西—东南亚和南亚〗●云南有望形成4条通往东南亚和南亚的国际铁路通道:连接昆明、玉溪、中越边境河口及越南胡志明市等地的中越铁路和自昆明经中缅边境瑞丽入缅甸腊戍、进仰光的中缅国际铁路进展顺利;中缅国际铁路云南境内段广通至大理铁路扩能改造的前期工作已全面展开;还提出了修建经云南保山、腾冲至中缅边境猴桥铁路,再从猴桥经缅甸北部密支那向南亚延伸。(新华网2008-2-10

●广西已成为我国与东盟国际物流主通道。目前广西已与越南开通了10条客货运线路。北海、钦州、防城港三大港已构成了大陆与东盟的海上通道;以凭祥友谊关为连接点的中越铁路和公路交通网络也已构成了大陆通往中南半岛和东盟各国进入大陆腹地距离最短、最便捷的陆路通道。近期正与越南协商再开通三条运输线路。广西预计到2010年开通国际道路运输线路30条。(新华网2007-10-9)◎启动建设95万吨级以上深水码头,新增吞吐能力三千多万吨。“十一五”期间,广西沿海港口将新增万吨级以上泊位39个,达到65个,20103大港口的吞吐量达到1亿吨。(中国新闻网2007-9-5

●日本流通企业即将开通中国—东南亚陆路运输线。以中国为起点,途经越南、泰国、老挝、马来西亚,最终到新加坡,全长4000多公里(不含中国距离)。估计今年实现卡车运输。日本通运已经完成上海到新加坡的陆路运输计划,上海到新加坡的运输时间将由海运的10-14天减为陆运的7天。(商务部网 2007-5-25 

〖中国—蒙古中亚〗●中亚7国将斥巨资建造公路铁路通欧亚。哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆和阿富汗,同中国、蒙古和其他区域国家达成协议,在未来十年斥资190亿美元(约275亿新元),让现有的交通网络走向现代化,并建造六条新的公路和铁路,将俄罗斯、印度和东南亚连接起来。(联合早报网2007-11-6)

●蒙古同意修建连接欧亚大陆最近的两山铁路。中国关于修建两山铁路(蒙古国乔巴山至中国阿尔山/松贝尔口岸)的方案,西连俄远东大铁路,贯通欧亚,形成又一条欧亚大陆桥;东连中国境内铁路网直达朝鲜罗津、先锋港出海,与韩国、日本的港口隔海相望。中国、蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国这条线路全程周期仅18天,比欧洲抵达太平洋的运输距离缩短1700多公里。有望2011年竣工通车。(大公报2007-10-26)  

〖深圳—亚欧21国〗●我国对建第三亚欧大陆桥构想进行论证,以深圳港为起点以昆明为枢纽连通21国。以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点,由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,抵达荷兰鹿特丹港,横贯亚欧21个国家(含非洲支线4个国家:叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及),长15157公里,比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左右。成为我国继北部第一亚欧大陆桥、中部第二亚欧大陆桥之后,由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。(中国新闻网 2007-10-26)  

 【韩国—中国】●韩国京畿道提出建设连接韩国西海岸和山东省的“中韩海底隧道”的3套方案,其中港口靠泊条件较为突出和较容易建设物流基地的平泽-威海隧道(374公里)最为可行。费用将超80万亿韩元(约合6557亿元人民币),耗时约20多年。◎分析人士指出,无论从费用还是耗时看,“韩中海底隧道”的方案都不如此前两国热议的“中韩海上轮渡项目”来得条件成熟,后者所需投资约需20-25亿人民币,2010年左右就可通航。(新华网2008-1-17

〖中国—美国〗●2009年开通的四条中美新航线敲定,其中有纽瓦克/纽约至上海,底特律至上海的航班,分属全美航空等4家美国公司,是继2008年开通两条美中新航线后的又一成果。(《财经》杂志网络版2007-12-31

 

【交通建设】国外

〖铁路〗●新亚欧大陆桥连接格鲁吉亚、阿塞拜疆、土耳其铁路开工建设,将于2010年完工。贯通后,从中国乘火车可以直达欧盟国家。(CCTV 2007-11-22 

●欧盟将斥50亿欧元兴建30个泛欧交通大项目。其中高铁投资总额为39.34亿欧元,两条高铁线路穿越阿尔卑斯山,兴建长63公里51.5公里的隧道。(经济日报2007-11-27

〖桥隧〗●挪威建世界首条海运通航隧道,在斯塔特半岛海域,长1.7公里,工期5年,造价逾3亿美元,为解决天气对海运的恶劣影响。(中评社2007-12-18

●厄勒海峡大桥(丹麦哥本哈根—瑞典马尔默):世界已建成的最大跨度(490)承重量最大的公铁两用斜拉索大桥.(人民铁道报2007-1-6)

●墨西拿海峡大桥(西西里岛—亚平宁半岛):世界最长的悬索桥,主跨3300,建成后超越目前世界第一大悬索桥―日本明石海峡大桥(主跨1,991)。两座几乎高达400的塔比埃菲尔铁塔还高。(人民网2006-7-11

●德国丹麦建跨海大桥。两国就修建横跨波罗的海的大桥达成协议,长20公里,造价56亿欧元,2018年前完工。(新华社2007-7-1

●目前交付使用的世界主要海底隧道:日本“青函海底隧道”(总长53公里,海底部分长23公里),车行通行隧道需时43分;日本包括东京湾海底隧道(9.5公里)在内的总长15.1公里东京湾隧道;英法两国之间横贯多佛海峡的欧洲隧道(50.45公里);香港东区海底隧道(2.2公里)和西区海底隧道(2公里);美国林肯隧道(2.32.5公里3个隧道)。(新华网2008-1-17

●韩国—日本海底隧道重新提上日程,长度为英国到法国海底隧道 (50.54公里)4倍多,将为世界海底隧道之最。日本方案为三条路线:日本九州佐贺县唐津至对马岛下岛至南巨济市(209公里)、九州唐津至对马岛上岛至庆南巨济市(217公里)、九州唐津至对马岛至釜山(231公里)。其中一条的工程时间为15~20年,工程费约14万亿韩元,分别是英法海底隧道3倍和5倍。至于建设几条隧道,是只建公路还是同时建设公路和铁路尚未定论。(中国新闻网2007-5-12)  

●俄日商讨建设日本—俄罗斯海底铁路隧道,连接日本北海道至俄罗斯萨哈林,长42公里,萨哈林至俄罗斯内陆段长7公里。日本计划投资116亿美元(新华网2007-5-24) 

●俄罗斯计划修建世界最长的白令海峡隧道,连接阿拉斯加和西伯利亚,长103公里,超过英法海底隧道的2倍,水下部分103公里。将花费100亿至120亿美元,是长达6,000公里总价值650亿美元运输路线的一部分,这个计划是从西伯利亚向美国出口石油、天然气和电力。预计1015年完成。(香港文汇报,中国新闻网2007-4-20

〖轨交〗●德国慕尼黑磁悬浮列车工程如顺利将于2011年竣工。长37.4公里,把慕尼黑主火车站和慕尼黑机场连接在一起,穿越7.2公里隧道,时速230-350公里,最多可载450名旅客。(德国欧览网2007-9-10

〖机场〗●填海建造的日本首条4000民航机场跑道—关西机场第二条跑道启用,自1994年开始在一期人工岛的旁边继续填海修建,面积约545公顷,投资600亿人民币。(重庆晚报 2007-8-2

 

【交通制造业】

〖船舶〗●长兴岛一期工程三条线全线开工造船,外高桥造船公司、沪东中华造船公司、江南造船公司三大造船企业将是未来全球最大的造船基地。2007年上海造船综合吨达550万吨,比上年增长100万吨,利润增长200% (中国上海网2008-1-26)

23艘世博交通船将取代浦江旧游船,分450座和300座两种。进入世博园区的7座“水门”已确定:南浦、十六铺、东昌路、陆家嘴、其昌栈、秦皇岛路、宁国路7个浦江码头。(中国上海网2008-1-5

●日本川崎重工将与中国合造世界最大集装箱船,可以装载1万个集装箱。(在线国际商报网2007-9-25

●发改委:中国船舶工业中长期发展规划确定,2010年和2015年,造船能力分别达到2300万吨和2800万吨,形成上海长兴、青岛海西湾、广州龙穴、大连等一系列大型造船基地。(亚洲金融通讯社2007-11-8

●中船集团公司2007年三大造船指标稳居世界造船集团第二位,造船完工655万载重吨,承接船舶订单超过2300万载重吨,手持船舶订单超过5000万载重吨,实现利润140亿元以上。(科技日报2008-1-11

2007年韩国造船业实现三冠王,订单总量、待造船量,造船量三项指标中均居世界第一。订单量为3200CGT,占世界40.4%,自2003年起连续5年保持世界第一。(商务部网2008-1-25 

●全球首艘用风筝拉动的货轮“白鲸天帆号”起航,最高可省一半燃料,由德国汉堡市横渡大西洋驶往休斯敦。“风筝”可升至300高空。预计2015年将有1500艘船使用“天帆”。(中国新闻网2007-12-17

●美国启动吉尼斯工程,在芬兰打造世界最大邮轮。长360,宽71,高73,排水量22万吨,可承载5400名乘客,预计2009年秋投入使用。建造一个船舱要花费23万美元。(新华网 2008-1-2

●土耳其环保概念船“飞鱼(Volitan)”可24小时不间断航行。利用船帆、风能和太阳能作为动力,可以在60节风的恶劣条件下航行。土耳其设计公司设计,在国际开发协会2007年度设计大赛中获得运输类第一名。(中国网2007-11-24 

●新西兰:气垫船会飞了。气垫船在水上航行时,与普通船只并没什么不同,但当达到96公里的最大时速时,气垫船会展开两侧的机翼,脱离水面起飞。飞行的最佳高度约为1.37,最高飞行高度可以达到1.83。(解放日报2007-10-26  

●日三菱重工承建挪威公司订造4艘世界上最大的滚装运输船,设计装货体积138万立方米。用于运输超高、超大、超重货物、汽车以及其他不能装入集装箱的货物等。(中国海运网2008-1-29

〖铁路列车〗●法国新一代高速列车亮相, 商业运营速度达每小时360公里,法国目前的高速列车TGV时速320公里395吨的自重比传统的高速列车减轻了近十分之一,所需动力也下降了15%。采用了减轻噪音和减震的最新技术。(中国新闻网2008-2-6

●日本拟造世界最快磁悬浮列车,时速500公里,计划在2025年建成,将在东京至日本中部290公里的线路上运行,预计耗资5.1万亿日元(1美元约合114日元)。(新华网 2007-12-27

〖汽车〗●氢能车2010年有望普及申城。在2010年世博会期间,氢能燃料电池汽车主要担负起世博园区内市民和游客的运输任务。“零排放”排放出的纯净水又可成为制氢原料,实现无污染的绿色循环。上海每年排放的废气中产生的氢气将能极大满足发展氢能车的需求。(新华网2007-11-16

●上海市一种新型的“电池-电容”混合动力公交车启用,噪音小,不冒黑烟。最大续驶里程300公里,最高时速80100公里。其充电站技术走在世界前列,在夜间充电,有利于上海电网的峰谷平衡。行驶1公里耗电1.2度,按照夜间半价电价计算,以每天行驶里程约200公里计,每天只需能源开支不到百元,远远低于普通公交车使用柴油的能源支出。(解放网2008-1-15 

●首款国产中高档混合动力车—上海通用别克君越问世, 综合油耗降15%2010年以后逐步引入全程“零油耗、无排放”的燃料电池E-Flex电力驱动汽车。(东方早报2008-1-23  

●河南农民造出环保节能电动车,跑100公里只需3元。鹤壁市一个只有初中文凭的农民,仅用两年时间,造出两辆型号不同的电动轿车。长2.7、宽1.3,比一般小轿车小得多,采用无级变速,设计时速为45公里,还加装了爬坡挡。(大河报 2007-12-6

●印度:低耗、廉价的“人民汽车”风头劲。四门五座的家用轿车,每行驶100公里的耗油量是5,最高时速为105公里,仅卖10万卢比(约合2500美元),堪称全球最便宜的家用轿车。车身大量使用塑料。(人民日报2008-1-17

〖飞机〗●美国:超轻飞机问世,更轻更快捷,能搭载两名飞行员和3名乘客,乘客就能像搭出租车一样,随时乘坐或包下飞行出行。有望在2009年使用。(北京青年报 2007-10-30

●实现无燃料飞行,载人太阳能飞机“太阳脉动号”将环游世界。由150位来自6个不同国家的专家设计,正在瑞士北部制造基地接受测试。由碳纤维制成,重量仅1.5吨,翼展达80,与最大的客机空客A380相当,能在10000以上高度以120公里/小时的速度飞行。(北京日报2007-11-14

●法国APAME公司电能单座飞机实现首次载人飞行,飞行了48分钟50公里;每小时的燃料花费为1欧元,同样的机器若使用汽油则将花费60欧元;实现无污染、低噪音。(劳动报2008-1-4

〖两三栖飞行器〗●荷兰专为上班族设计的全球第一款实用 “飞行汽车”问世,飞行时速120公里,可在5秒内从零提高至60公里。(新华网 2008-1-4

●俄罗斯发明水陆空三栖飞行器,取名“进化”,可以在距离地面4000的高空飞行,并持续航行400公里,最大空中时速为160公里,最大陆地时速为80公里。采用碳素纤维和凯夫拉尔纤维为原料,重量只有60公斤,十分坚固。(重庆晨报2008-2-2

●瑞士推出水陆两用跑车,水中航行速度惊人,达到83公里/小时,在公路上的最高时速可达200公里5.9秒可以加速到96公里/小时。(中国网2008-1-31

5架俄罗斯水陆两用飞机将在2009年环球飞行。沿着四大州的海岸线,穿过三大洋和七大海,总飞行里程为6万公里,在29个国家着陆,需要3个月左右。(中国评论新闻网2008-2-8

〖飞艇〗●德国Zeppelin公司制造的世界最大飞艇“Zeppelin NT 飞越东京。长75,包括两名乘务员可容纳14人,卫生设备俱全。时速80公里,尾气排放及噪音污染较少,利于环保,还可在灾害发生时用 

于调查。(中国新闻网2007-10-24

●法国成功设计豪华飞艇,10天可环绕地球一周。可搭乘40名乘客,升至18000英尺高空,最大时速105英里,巡航时速80英里,长700英尺(213),宽270英尺,高170英尺,配备有豪华客房、餐厅、图书馆和健身室,在续航前可一次性飞行3100英里,横穿美国。有望于2020年投入生产使用。(北京青年报 2008-2-11

 
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