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《交通信息》2010-12期

2011/10/12
 

 

图片信息1协会工作

我会接待立陶宛国家物流行业代表团  由中国国际贸易促进委员会机械行业分会邀请的立陶宛国家物流行业代表团一行21人,在该国国家道路运输协会秘书长Vaidas Gilys先生率领下近期访问上海,610上午拜访我会,干观德常务副会长会见了代表团一行,并介绍了上海交通运输行业的基本情况。双方就道路运输未来发展趋势、行业相关政策、运输市场管理和加强合作的可能性等问题进行了交流沟通。市交通港口局相关部门,我会国际集装箱运输专业委员会、国际集装箱仓储专业委员会,本市有关企业负责人会见时在座。(本会办公室)

 

协会工作

由上海市交通港口局委托本会轨道交通专业委员会承担的《轨道交通网络化运营监管研究》课题通过评审。610召开的评审会上,由7名专家组成的专家组审阅了课题成果报告,并听取了相关汇报,经交流讨论后一致同意通过评审。(本会咨询部)

 

 

 

 

图片信息2协会工作

经国台办、商务部批准,第三届(2010)海峡物流论坛、2010全球(福州)物流与货运峰会、2010海峡两岸物流与供应链暨新技术新产品博览会于618-20日在福州市召开。本协会在此次海峡物流大会上被评为“两岸四地最具影响力的十大行业团体”。大会通过了由本会和其他协会草拟的发展低碳经济、倡导绿色物流的《低碳物流宣言》。本会常务副会长干观德组团三十多人参加大会。(本会运输与物流专业委员会)

 

本会秘书处通告

些单

一、上海环亚经纪保险有限公司最近加入本会,为常务理事单位,董事长鲍荣清任常务理事。将根据协会《章程》规定提交本会理事会议审议。

二、上海铁路局南翔站最近加入本会,为理事单位,张新良站长任理事。

三、中建八局基础设施建设有限公司最近加入本会,为团体会员单位。

2010623

 

协会工作

本会有关负责人参加上海市经济团体联合会618 召开的“上海‘绿色办公’研讨会暨‘办公室JJ小组活动’启动仪式”和上海市节能减排“JJ小组活动”试点工作总结座谈会。会议发出倡议,号召全市机关、企业推进节约型社会和节约型单位建设,提高员工忧患意识、责任意识和节能意识,践行绿色办公,低碳生活,从身边每一件小事做起。本协会积极参与节能减排“JJ小组活动”试点工作,在交通运输行业中已有中远集装箱运输有限公司、上海机场(集团)有限公司、上海铁路局、中交三航局有限公司、上海海事局海测大队、上海远洋运输有限公司等单位开展 “JJ小组活动”并取得初步成效。(本会节能减排工作委员会)

 

【政策法规】

十大配套措施到位 政策效应开始发挥,上海国际航运中心建设全面提速。 ◎十大配套措施包括:航运发展综合实验区免征营业税政策见到实效;江海直达船型研究取得


阶段性成绩;启运港退税政策稳步推进;《船舶交易管理规定》得到有效执行;航运信息平台建设取得进展;船员人才市场和航运经纪人制度建设顺利推进;外高桥与洋山港区正式联动;海港基础设施、内河航道建设有序推进;上海浦东机场综合保税区封关运作以及上海港务集团逐步扩大对外合作。 ◎洋山航运发展综合实验区国际航运企业免征营业税的政策效应已开始发挥。以中远集运公司为例,其旗下泛亚航运公司、中远集装箱综合发展有限公司等单位已将公司注册地转移到洋山,先后开始享受洋山国际航运发展综合试验区的营业税减免优惠政策。在国际航运市场形势严峻的大环境下,免征营业税政策,对于航运企业犹如雪中送炭。

◎《上海浦东机场综合保税区管理办法》将于71日起正式实施。区域功能明确为国际货物中转、国际采购配送、国际转口贸易、国际快件转运、维修检测、融资租赁、仓储物流、出口加工、商品展示交易以及配套的金融保险、代理等业务,投入使用后,上海“三港三区”联动将名副其实。外高桥与洋山港的联动,实际上是将原先直接通过陆路运输至洋山保税港区装船离境的上海出口集装箱货物,改成先通过陆路运抵外高桥港区后,再由穿梭巴士通过水路驳运至洋山保税港区换装国际航行船舶离境。 ◎将开展由洋山港中转的出口货物启运港退税的试点,市交通港口局等部门重新起草了试点工作方案,争取国务院相关部门的认可。上海海事局承担了“长江至洋山集装箱直达运输标准船型”研究课题,并已完成了推荐船型的筛选、评估工作,下一步积极利用财政补贴政策,推动长江航运市场尽快地多采用标准化船型。(解放日报2010-6-19等)

交通运输部:我国禁止“外轮捎带”的政策目前没有改变。最近一段时期,关于集装箱境外中转、“外轮捎带”政策问题再次引起人们关注,部分人士、码头公司和媒体,利用不同方式呼吁允许“外轮捎带”。同时,欧盟在中欧海运会谈中也多次提出“外轮捎带”的要求。交通部表示,经组织专家论证,允许“外轮捎带”无论从宏观利益还是港航整体的经济利益,其结论均是弊大于利。不允许外轮从事沿海捎带是国际惯例。 “外轮捎带”是指外国籍船舶在我国沿海港口之间从事外贸集装箱重箱的国内段运输,性质属于国内沿海运输。(每日经济新闻2010-6-8

交通运输部《关于规范交通运输行政处罚自由裁量权的若干意见》发布,省级交通运输主管部门制定适用本地区、本系统的交通运输行政处罚裁量标准,向社会公开。(交通运输部网2010-6-11

交通运输部《关于落实治理与规范涉企收费工作的通知》发布,各地各单位要依法清理和调整涉企收费项目。(交通运输部网2010-6-11

南京:7月起进一步扩大老人乘坐公交优惠范围,除原有的70岁以上老人继续免费外,60~69岁的老人凭市民卡乘坐具备刷卡设备的公交车、地铁和轮渡时将享受半价优惠。同时首次将公交优惠政策向外地户籍的老人开放。(东方早报2010-6-8

北京拟提高汽车购置税,收取拥堵费、排污费、环境税,提高停车收费标准,实行差别化的停车管理收费政策,以提高机动车使用成本,抑制机动车需求。 ◎北京市2月底汽车保有量413.2万辆,其中私人小汽车329.1万辆,存在高速度增长、高强度使用、高密度聚集。城市中心区过多的车流量导致严重交通拥堵,加重了城市中心区的环境污染。(人民网2010-6-11等)

南昌市国税局:物流业在南昌设总部可统一纳税。物流企业凡在南昌市设立总部,其跨区域机构(包括场所、网点)在江西省范围内实行统一经营、统一核算、不设银行结算账户、不编制财务报表和账簿,并与设在南昌市的总部微机联网、实行统一规范管理的企业,其企业所得税由总部暂在南昌市统一缴纳。(江南都市报 2010-6-12

物流企业寄望新政治理乱收费。 最大问题还不是营业税,而是包括各项小税费在内的各种名目的乱收费,有诸如城市建设附加税、地方教育附加费、市场物价调节基金、防洪保安基金、工会筹备基金等。企业都不清楚哪些税是该交的,哪些是不该交的。 不合理收费也比比皆是。交通部门对并不产生运输收入的仓储企业、货代企业征收交通规费。 运输环节的乱收费最为严重。对于危险品运输的界定就很混乱,在有的地方不算危险品,到了下一站就有可能界定成危险品,在有的地方界定为二级危险品,到了下一站就可能变为三级危险品,这些都要罚款。 在跨地区运输时,交警、路政重复执法,滥用名目处罚货运车辆。例如,车辆擅自安装工具箱、交警拦截没及时停车等名目。环保、城管、行政执法收费及罚款都不出示依据。(中国产经新闻报2010-6-10

四川将建立国企高管收入公开制。合理确定国有企业负责人和高层管理人员基本年薪,使其收入与本企业职工收入保持合理比例。进一步规范其补充保险和职务消费,避免绩效年薪不合理增长。今年还将合理确定垄断行业职工收入,使其收入与其他行业职工收入保持合理比例。(成都商报2010-6-16

 

【政策法规】外国

日本邮船(NYK)班轮总部已迁至新加坡,显示新加坡的航运业优惠政策,再次成功吸引全球知名航运公司将营运中心基地迁至当地。新加坡近年推出多项鼓励措施发展航运业,并以极低的企业税率吸引海外航运相关的公司进驻,务求巩固当地作为航运中心的地位。伦敦老牌船舶经纪公司已宣布将总部由伦敦迁往新加坡,称税务政策优惠是搬迁动力来源之一。伦敦主要船舶经纪高层和海事业界代表曾警告,新加坡为船舶经纪和船舶管理公司推出的减税方案,正对伦敦作为全球航运中心地位带来极大挑战,又指出香港应推出类似鼓励措施。(大公网2010-6-22

美国如何管理公务用车?不允许公车有特权。联邦雇员驾驶公车,违章罚款由个人承担;不得驾驶公车上下班,除非所在单位根据法律规定认为这种行为确有必要并书面授权;严禁公车私用,不得搭载亲朋好友,不得前往餐厅、娱乐城等非公务活动场所;到政府采购定点加油站、修理厂加油和维修;行驶途中禁止用手机发短信。 ◎联邦总务署开发了公务用车管理信息系统,与定点加油站和修理厂联网,实时获取车辆行驶里程、加油数量、维修项目、费用支出等信息,防止驾驶人员从中谋取不正当利益。很多公车安装了全球卫星定位系统(GPS),用以监视车辆的行驶路线、停泊地点,避免不经济地行驶,杜绝公车私用行为。 ◎公众有权利对公车违规行为进行举报。联邦总务署接到举报后,将有关情况通报给车辆使用单位负责人,责令其组织调查并根据实际情况予以处罚,或报送司法部依法处置。按照《美国法典》的规定,联邦政府工作人员违规使用或批准使用公车,将受到停职一个月直至开除的处罚。 ◎为了便于公众辨别和监督,联邦政府对公车实行了标识管理,比如,给警车喷涂专门颜色和图案,给军车标注“仅供公务使用”字样和隶属部门的名称。然而最普遍、最有效的手段是核发政府专用车辆牌照。(中国交通运输经济信息网2010-6-13

 

宏观经济要闻

继上海浦东新区、天津滨海新区之后, 我国第三个国家级新区、内陆唯一的国家级开发开放新区——重庆两江新区618正式挂牌成立,享有十大优惠政策,其叠加优势超越浦东新区和滨海新区。是目前我国政策最优的新区,集西部大开发优惠政策、综合配套改革试验区政策、国务院3号文件政策、内陆保税港区政策为一体,还将比照浦东新区和滨海新区的政策。十大优惠政策为:一、到2020年以前按15%税率征收企业所得税,而我国沿海地区、中部地区现在都执行25%所得税标准;二、“十二五”期间,两江新区新增的地方财政、税收、行政事业性收费将全额用于设立两江新区发展专项资金,以投资入股、定额补助、对发行企业债券和贷款实行贴息等方式,扶持区内的先进制造业和现代服务类企业;三、两江新区的用地计划指标单列并予以倾斜,保证优先发展。四、重庆市政府设立100亿元财政专项资金,集中用于两江新区基础设施的起步建设;五、国家批准重庆设立产业投资基金,优先引导支持新区的重点产业发展;六、新区内高新技术产业,产值加技术性收入达到年产值60%以上,所得税可以按10%征收;七、新区内高新技术产业或战略性新兴产业领域的企业,获利年度起三年内按有关规定提取风险补偿金可税前扣除;八、对重点支持的产业用地实行双优政策,对从事科技开发的高等院校、科研机构等可安排房屋租金补助;九、对符合国家产业政策的项目,在土地利用、贷款融资和市场准入等方面给予支持;十、对两江新区范围内新引进的大型企业总部高管人员、金融人才给予安家资助等财政扶持,并建立分配激励机制,促进人才引进。最有威力的是改革创新、开拓开放的先行、先试权,有了这个"金钥匙",两江新区就可以通过体制创新、机制创新和政策创新,激发无穷的发展动力和活力。 重庆市拟为两江新区打造五大功能:国家重要的现代制造业基地和综合交通枢纽,内陆地区对外开放重要门户,长江上游地区商贸物流中心、金融中心和科技创新中心。  两江意为长江、嘉陵江两江交汇之地,两江新区位于重庆市主城区长江以北、嘉陵江以东。两江新区包括江北区、渝北区、北碚区3个行政区部分区域和国家级经济技术开发区、高新技术开发区和两路寸滩内陆保税港区,规划面积为1200平方公里,其中可开发面积约为550平方公里。(中国经济网2010-6-18等)

 

【国际标准】社会责任与企业、政府和社会组织

社会责任国际标准或7月出台,中国企业面临巨大挑战。国际上首个社会责任标准(简称ISO 26000)将于7月正式通过,成为国际标准公布实施。中国企业准备好了吗?◎这也是国际标准化组织首次制定非技术类的标准。虽然国际标准化组织一再声称,ISO 26000是指导性文件,不用于第三方认证,不是管理体系。但事实上,这个指导性文件越来越具有认证标准的特征。 ISO 26000标准出台后,将在很大程度上改变社会责任的发展格局,不仅使原来只针对企业的“企业社会责任”转变为针对包括政府机构在内的所有社会组织的“社会责任”,而且在更大的范围内加速推动社会责任的实施。 ◎对参与国际贸易的企业而言,这将成为摆在眼前的现实压力。反过来对企业也是一种动力。因为在企业可以承受的限度内,这个标准的出台提醒着企业更多地来考虑用工福利、员工待遇,提醒企业更加注意社会责任和人文关怀。 ◎这个标准草案更多体现了西方发达国家的意志,对于中国和发展中国家实际情况的考虑并不全面。但很多基本理论和原则是值得借鉴的。其中如单位劳动成本,指每单位 产出的劳动总成本,其计算方法是用员工平均工资除以这些员工的产出水平。根据经合组织(OECD )公布的数据,2004年韩国制造业的单位劳动成本水平为0.6,日本为0.5,意大利和德国是0.8,墨西哥为0.4,美国为0.6,西班牙则是0.7,而中国仅0.16左右。  ◎相关的行业协会应该自主地制定符合本行业的相关社会责任标准,努力和国际标准进行接轨,并争取达到国际互认,为我国企业争取主动。(经济参考报2010-6-18)  

【相关链接】杭州草拟完成《企业社会责任评价体系》,6月份开始试点为企业社会责任打分。这是全国地市级以上城市中第一个企业社会责任标准。该评价体系满分为1000分,“用工责任”分值达到330分,是最重要的部分,其中对与有强制劳动、对员工采用侮辱性惩罚措施、发生群体性事件、发生重大事故等情形的企业,将采取“一票否决”,不评分,直接归入“不合格”。拟由第三方机构评估(东方早报2010-6-21

【相关链接】中国船级社上海分社(为本会常务理事单位)向中远集装箱运输有限公司(为本会副会长单位)/上海远洋运输有限公司所属“松子”轮颁发《2006海事劳工公约(志愿)证书》,这是中国航运公司所属船舶取得的首张证书,标志着《2006年海事劳工公约》在我国的履约示范推进工作获得了重大进展,也意味着中国海员向着实现“体面劳动”的目标迈出了重要一步。 ◎《2006年海事劳工公约》于2006年在日内瓦获得通过,被誉为全球120万海员的“权利法案”,通过制定全球统一的海员社会和劳动保护国际标准,确保全世界的海员都能“体面工作”。(中国交通报2010-6-21

 

【信息平台】

全国公路建设市场信用信息管理系统正式运行,有效规范从业企业市场行为、提高行政效率和实现信息公开。交通运输部要求各省级交通运输主管部门于2011331建立并运行省级平台。(中国交通报2010-6-10

《中国航运名家访谈录》由大连海事大学出版社出版。邀国内港航界名士针对中国航运界热点话题发表见解,内容涉及航运强国建设的标准、国际格局中的中国航运外交、港口转型的战略选择、航运安全建设等。该书即将此专栏内容选编而成。(中国公路网2010-6-12

通用汽车中国公司将于11月发布国内首个针对城市交通并且定位于未来可持续交通发展的综合研究报告——《2030城市交通蓝皮书》。(杭州日报2010-6-17

     

【交通要闻】全国动态

全国铁路1-5月旅客发送6.83亿人,同比增6.7%,;货物发送14.93亿吨,同比增15.3%。 ◎全国铁路21867日均货物发送量达到1001.2万吨,同比增长16.1%(铁流网 2010-6-17等)

国家发改委专家:未来五年高铁将获3.5万亿投资,保持在每年7000亿左右。 ◎我国今年规划新建10000公里铁路。(信息日报 2010-6-14等)

交通运输部:中国海运船队规模已跃居世界第4位, 大陆港口吞吐量和集装箱吞吐量连续7年保持世界第一。 ◎我国2009年 远洋运输集装箱箱位达95.71TEU(国际标准箱单位,表示船舶装载集装箱的能力),比2008年增长1.3%;近10年年均增长率达30%左右,发展速度世界罕见。 ◎目前世界集装箱吞吐量前20位港口,我国大陆占8个,而世界排名前10位港口中,更是占了一半之多,它们是上海港(世界第二)、深圳港(第四)、广州港(第七)、宁波—舟山港(第八)、青岛港(第十)。 ◎我国现在每年新增港口吞吐能力5亿吨,相当于新建一个上海港。 ◎我国加快推进以长江黄金水道为重点的内河航运建设,基本形成内河航道“两横一纵两网”(即长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网)的国家高等级航道网,长江干线、京杭运河成为了世界上运输规模最大、最繁忙的通航河流和运河。长江干线货运量连续5年居世界内河货运量第一。(人民日报海外版2010-6-15

 

【上海交通】

上海铁路局今年截至518客货运量双双呈高位增长,分别达10058.9万人和8054.6万吨,同比分别增长3.1%8.9%(东方网2010-6-13

上海港吞吐量形势回暖。今年前五个月集装箱吞吐量完成1142万标准箱,同比增长18%,达到并略超2008年同期水平。货物吞吐量前四个月完成2.08亿吨,同比增长21%。全年集装箱吞吐量可能会略高于前期2550万标准箱的预测。(解放日报2010-6-19

上海空港今年前四个月运量:完成旅客吞吐量2073万人次、货邮吞吐量116万吨,货邮吞吐量的增长好于预期。根据民航华东局预测,2010年上海空港预计旅客吞吐量和货邮吞吐量分别约7290万人次和328万吨,同比增长27%10%(解放日报2010-6-19

未来5年申城加快建设路桥隧轨交等交通基础设施,初步确定了“十二五”一批重点项目。包括: ◎ 完善国际航运中心建设的集疏运体系。推进S6(原A17)公路、S26沪常高速(原A16)公路东段、S7(原A13)公路、嘉闵高架南北延伸段、G1501上海绕城高速(原A30)沿江通道和中环浦东东段、S16(蕴川路沿江高速)、军工路高架等骨干路网建设。到“十二五”期末,上海高速公路和快速路总里程达到1200公里左右,除崇明西通道等节点工程外,全面建成市域高速公路网络。 ◎缓解越江跨河“瓶颈”,促进新城发展。推进周家嘴路越江、辰塔路越江和虹梅路—金海路越江、G1501上海绕城高速(A30)越江通道、江宁路桥等新改建项目,加快建设嫩江路越江、芦恒路越江、闵浦三桥等黄浦江越江桥隧和苏州河跨河桥梁。 ◎加大浦东地区路网整合力度。重点推进市域快速系统完善,开工建设中环线浦东东段;加快南北对接道路建设,开工建设华东路、川南奉公路等原浦东与南汇间的对接道路;加强对迪士尼、商飞和大型居住社区等重大项目的路网配套建设,开工建设申江路、南六公路、两港公路等。 ◎进一步推进轨交建设,扩大轨交服务范围。重点推进34号线分线运营和5号线二期、8号线三期、9号线三期、11号线二期及20号线建设;加快建设14号线、18号线等5条新增线路以及5号线三期和10号线二期等2条延长线路。 ◎“十一五”期间上海在交通基础设施建设上取得巨大进展。全市城市道路和郊区公路通车里程分别增加约1000公里4000公里;黄浦江越江通道新增10处,总数达到23处,苏州河桥梁新增5处,总数达到31处;轨道交通运营线路增加310公里,运营里程达到428公里(新闻晨报2010-6-9

上海拟成立船员服务协会。目前上海海事局辖区范围内值班海船船员约6万,其中高级船员约4.4万,85%左右为国际航线船员。上海船员市场存在假证假资历现象屡禁不止、船员社会保障不规范、船员外派方式不完善、市信息渠道不通畅以及高素质船员流失严重等一系列问题,造成了目前船员市场的无序竞争和不良发展。(新民网2010-6-18

上海洋山港年吞吐能力将来有望达1500万标箱。正在进行第四期西港区项目的前期规划研究工作,有望在前三期的基础上再增加9-11个泊位。(新闻晨报2010-6-10

上海港罗泾煤码头1号泊位通过对外开通启用验收。设计7万吨级,年吞吐能力520万吨,预计启用后第一年外贸吞吐量可达100万吨,第三年外贸吞吐量达150万吨。(上海政府网2010-6-13

上海拟建国际重要的船舶及配套设备研发制造基地、国内海洋工程与装备研发制造基地、国内海洋科技人才和海洋信息服务基地。(第一财经日报2010-6-9

上海长兴岛计划到2015年实现造船能力800万吨,成为世界最大的造船基地。一期工程占地面积560公顷,使用岸线3.8公里,建造4个船坞,可形成年生产能力450万载重吨。除了江南造船厂,上海的另外两家造船厂也有意迁居到这里。(大连晚报2010-6-19

全国规模最大的石化产品物流中心610在上海投入运营。位于奉贤区海港综合经济开发区,由科威特物流跨国企业─亚致力物流公司联合中东其他资本投入7000万美元建造而成。每年接受来自阿联酋的60万吨聚合物,经过分装后交给中国企业生产塑料管道、电线电缆、汽车零部件、白色家电等。预计处理能力至2015年还需提高。(上海商报2010-6-12等 )

坐沪宁城际铁路可自动刷票进出,自动验票闸机将上岗。(南京晨报2010-6-10

上海高速公路不停车收费(ETC)再推优惠套餐。推出1万台ETC电子标签优惠购买的套餐,冲值1000元购买OBU的电子标签优惠200元,以进一步普及ETC系统。(新民晚报2010-6-19

沪免费自行车每周解决20万人出行需求。闵行区年内再增万辆达到2万辆,杨浦区65日起推出租赁公共自行车。(劳动报2010-6-10等)

 

【会员讯息】

端午节小长假上海客运量全面创新高。上海铁路局613-16日客流创历史最高记录,发送旅客380万人,同比增长9.1%,发送总量继续位居全国铁路第一 。上港集团:上海港迎来出入境客流高峰,出入境各国旅客船员达5100余人次,同比增长36倍,也创下了“端午小长假”开始以来的最高记录。 ◎机场集团:浦东机场出入境客流预计达19万,同比增超五成。虹桥机场出入境客流近11000人,同比猛增五成。(上海铁道报、中国新闻网2010-6-17等)

上港集团今年5月份货物吞吐量、集装箱吞吐量创上海港历史最高纪录。货物吞吐量完成3784万吨,同比增长15.4%;集装箱吞吐量完成256.2万标准箱,同比增长22.6%(中国水运报2010-6-10 

中海集团与连云港港签订《关于进一步加强战略合作的框架协议》,增开连云港港至中东远洋直达集装箱班轮航线,恢复连云港至莫斯科集装箱班列,并强力推动班列西延,从而全面对接北欧市场。(中国水运报2010-6-16

民航华东管理局清查航班的利用率,找出各大机场内虚占的时刻资源,供航空公司再申请利用。譬如虹桥在拥有两条跑道后,高峰小时航班起降能力从33架次跨进43架次;进入世博年的浦东机场也从去年的55架次增加到65架次。华东的天空被认为是我国最繁忙的天空,几乎消化了全国三分之一的航班量。(中国民航新闻信息网2010-6-9远成集团上海始发的三条汽运班列新干线——“上海-广州”、“上海-杭州”、“上海—苏州—成都” 618同时开通。新干线采用“货运客运化”的运输模式,借鉴火车五定班列的概念,制定了定点、定线、定车次、定时和定价的“五定”原则,实行站到站、门到门服务;车辆实现全程高速以及GPS全程定位跟踪;还提供货物配送、仓储、代收货款、保险、包装等增值服务。到年底,将开通50条新干线,实现覆盖全国大中城市公路物流直达。(该集团网2010-6-19

东航推出从柳州始发经上海中转的“超级中转”优惠票价活动。(中国民航新闻信息网2010-6-9

中远集运公司:集装箱运输正在向内陆腹地延伸。上海港出口货物中,80%来自于长江三角洲腹地及中上游地区。(一财网2010-6-11

中波轮船股份公司3万吨重吊船“恒星”轮命名及交接船仪式在大连举行。在国际金融危机的严重冲击下,中波公司2009年依然取得了令业界瞩目的骄人成绩,已经发展成为一家专业能力强、服务水平高的国际重大件设备货运输领军企业,具有很强的应对挑战和抵御风险的能力。(该公司网2010-6-8  

上海长江轮船公司:中国外运长航集团与上海市人民政府签订战略合作框架协议,全面拓展合作范围 共同推进国际航运中心建设。中外运长航将发挥综合物流、航运、修造船、港航科研、通信导航、水上燃油供应等方面优势,全方位参与上海“两个中心”建设。中国外运长航集团所属上海长江轮船公司为《协议》的签订,积极与上海市政府相关部门联络,做了大量的前期准备工作。(上海长江轮船公司网2010-6-11

中交上海航道局公司“航浚9002”轮在长江口深水航道施工作业中,成功吊出重3000公斤巨锚,锚杆长2.6、锚爪长1.1,排除了一起极大的航道安全隐患。(中国交通报2010-6-21

中海发展油运公司拓市场御风险之道取得实效。突出经营模式创新,坚持造、买、租相结合,从“拥有船队”向“拥有和控制船队并举”转变,不断壮大船队规模和实力。 1-5月份,完成货物运输量3330万吨,,同比增长20%,运输收入同比增长27%(该公司网2010-6-13

英格索兰(中国)投资公司荣获2009年食品安全“优秀解决方案供应商奖”。其冷链解决方案,包括为固定和运输制冷提供解决方案的三个具有领导地位的品牌,其中“冷王”为温度敏感的货物运输设计并制造用于卡车、拖车、铁路货车、铁路集装箱及海运集装箱用的制冷和供热的机组。(该公司网2010-5-27

上海国际航运研究中心成功举办第一期“国际货运代理实务培训”, 并成功的在研究中心五楼的仿真实验室组织了货代实务上机实验。学员们反映上机仿真的教学方式具有很高的实践性,对于他们今后从事国际货运代理业务有极强的指导作用。(该中心网2010-6-16

 

【长三角】

上海港与嘉兴内河港合作,联手打造集装箱运输内支线。通过海河联运的方式在浙北高等级航道网与沿海各港口之间实现“无缝衔接”和双向运输。(中国港口网2010-6-12

南京龙潭港将建设腹地50平方公里、年吞吐量亿吨大港。枯水期深-113.5万吨级海轮可常年停靠,2012年水道整治后,5万吨海轮可常年停靠,10万吨级海轮可候潮进港。(新华日报2010-6-11

宁波—舟山港中宅煤炭码头工程设计通过审查。建设115万吨级煤炭接卸泊位,年接卸能力900万吨;建设15万吨级煤炭装船泊位,年装船能力430万吨。(浙江省港航局网2010-6-12

宁波舟山第二座跨海大桥年底开工。位于宁波梅山保税港区和舟山六横岛之间。起点在舟山六横岛的西南侧,连着跨越双屿门、青龙门、汀子门水道后,在梅山保税港区南侧登陆,途经梅山大桥后,接上宁波绕城高速,总长约38公里。计划2014年底前竣工通车。(中国公路网2010-6-11

舟山转变港口开发模式十年再造现代港口物流业这个战略性主导产业。主要发展目标是,到“十二五”末,舟山市港口货物吞吐能力达到4亿吨,船舶运力达到600万吨,万吨级泊位达到60个;培育一批港航物流龙头企业,构建一批大宗商品交易平台,建成一批专业化物流园区,初步形成以港口物流为依托的现代物流业发展框架,物流业增加值占GDP比重达到13%。到2020年,基本建成以港口物流业为主要特色的布局合理、信息畅通、快捷高效、节约环保、安全有序的现代物流体系,物流业增加值占GDP比重达到15%。为此出台了一系列的扶持政策, 每年安排财政6000万元作为港口物流专项资金,对重点港口物流项目、投资额大的港口物流开发项目、重点港口物流基础设施建设工程和港口物流重点骨干企业,实行一事一议政策。对重点港口物流项目加强用地用海支持,在年度计划内优先安排等等。(中国水运报 2010-6-17 

扬州港、泉州港共同开通“江海河”联运航线。以前扬州没有直达泉州的航线,扬州及苏北集装箱运输都要经过上海港中转才能到达泉州,增加了运输和时间成本。每年经扬州运往华南的货物大约在10万箱左右,实现“江海河”联运后,每箱物流费用可降低五六百元,并节省航期约10天时间。(扬州日报2010-6-12

江苏如东洋口港另一条重要出海通道——10万吨级蓝沙洋北航道开建,年底前投入使用。(中国港口网2010-6-18

钱塘江中上游衢江航运开发工程拉开序幕,投资26亿元。起自衢州双港口,终于金华洋埠,全长57公里,按四级航道标准建设。(浙江省交通运输厅网2010-6-10

杭州全面启用船舶电子报港卡。港航管理部门反映:船舶报港、回单确认效率明显提升,船户等待时间大大降低,管理部门工作效率大大加强。船户办理手续方便多了。码头企业可以自行查询统计装卸货数量并导入电脑,统计准确率也得到加强。此外,报港卡可以重复使用,减少了纸张消耗,也更符合低碳环保概念。(中国水运报2010-6-10  

杭州:电动汽车没电了,换块电池接着跑,新模式已完成实验研究,将成为未来破解电动汽车“充电难”的主要办法。(新华每日电讯2010-6-9

杭州:道路停车将进入刷卡时代,停车更方便快捷。大部分的驾驶员都可以用现有的卡来进行停车付费。(杭州网2010-6-12

宁波:公交司机开车有吸烟、打手机、闯红灯和未关门起步等情形之一的,乘客举报可获50元奖励。(浙江新闻网2010-1-25

 

【城市交通】

香港:弹丸之地不塞车。香港是世界上道路交通最繁忙的地区之一,常住人口近700万,土地面积只有1104平方公里。截至2008年底,全港道路总长2040公里,领有牌照的车辆57万多辆,平均每公里道路约合282辆,其密度是北京的1.8倍。人多地狭、高楼林立,弹丸之地的香港,发展交通的条件可谓先天不足,却没有大都会的通病——塞车。这很大程度上得益于公共交通系统的发达,市民选用公交出行的比例高达90%,在世界各地名列前茅。香港铁路载客量为公交之冠,每天的载客量占公共交通总载客量约35%。;巴士(公共汽车)每日载客量约占公共交通总载客量的34%。限制私家车,港岛多数办公楼没有自备的停车场地,在此上班的白领们,即使年薪数百万,也坐公共汽车上下班。香港中环的商业大厦之间皆以过街天桥相连,既方便行人,又缓解了地面交通的压力。(人民日报2010-6-18

广州快速公交BRT客流日均76万人次,成亚洲单线客流最大BRT系统。(广州日报2010-6-13

北京将建大容量快速公交系统,通过卫星监控、调度快速公交运行。(北京日报2010-6-9 

天津:出招解决交通拥堵,外环线取消红绿灯。正在酝酿的外环线东北部调线工程,约25公里左右,将“梨”状外拓成“土豆”的形状后,逐渐实现快速路标准,取消红绿灯。(每日新报2010-6-13

北京交通罚款实时缴纳系统前期测试完成,日后交警手持POS机直接处罚。若扣款成功则交警手中的POS机可打印收款凭条,否则将提示错误信息。已拥有新版牡丹交通卡的司机不需要换卡。(法制晚报2010-6-14

 

【决策机制】中外企业 政府 国会

物流新枢纽:重庆“战上海”——惠普公司重庆—深圳铁海联运出海路线的诞生。 ◎惠普公司考虑投资重庆时,便对如何降低这个远离海港的内陆城市高昂的物流成本放心不下。重庆市政府与铁道部沟通后,后者同意在重庆沙坪坝团结村集装箱枢纽站增加一趟直达上海芦潮港的集装箱货运专列。 ◎惠普团队多次赴上海、宁波、深圳三地考察,反复比较了重庆到三地的三条出海路径的实际成本,发现只有取道深圳,才是重庆最优的铁海联运通道。 ◎今年全国“两会”期间,重庆市市委书记薄熙来、市长黄奇帆与铁道部部长刘志军面谈,拍板敲定此事。批准重庆团结村至深圳平湖南站开行平湖南快速集装箱五定班列(定点、定线、定车次、定时、定价)。铁道部为此调整了沿线数十趟客运列车运行时间表,并停开了多趟货运列车。同时,铁道部对该线路客货列车运行进行了反复优化,更换了新的火车头和装备,使原来最高时速80公里/小时提高到120公里/小时。 ◎由于五定班列从重庆到深圳只需要53.5小时,而从上海出口欧洲的货轮也要经停盐田港,全程大约需要4天。因此,重庆到欧洲的铁海联运比“上海—欧洲”的海运时间缩短近两天。而重庆货物原来出口欧洲平均需时40天,实现铁海联运后,一举压缩到27天。(中国经营报2010-6-11

越南国会罕见否定总额560亿美元的南北高速铁路项目议案,要求政府继续调研。所需资金相当于越南去年国内生产总值的将近60%,“嫌太贵”。有专家认为投资“风险非常大”,一般民众会更希望政府专注于应对医疗保障、供电等更为迫切的需求。议案为:2035年建成一条连通河内与南部胡志明市1570公里的高速铁路,时速300公里。眼下单轨铁路单程运输需耗时将近两天。(新京报 2010-6-21 

 

【中外交通】

美大陆航空公司上海—纽约航线开航一年运客十万,成绩卓著。正对包括沈阳、大连、杭州、武汉在内的东北和华中市场进行调研。(中国民航新闻信息网2010-6-12

中国民航业建议欧盟取消对华碳排放收费。(北京商报2010-6-17

巴拿马运河通行费明年提高8%12%。目前,中国是巴拿马运河第二大用户。(经济参考报2010-6-17

青岛和韩国将实现陆海联运汽车货物运输无缝物流。货运车辆搭载渡轮进入对方境内后,不需要卸载和换乘,由原车直接完成“陆—海—陆”多式联运、实现“门到门”运输。(青岛网2010- 6-4

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沪宁城际铁路71开通运营。长约300公里,设计最高时速350公里,南京至上海仅需1小时左右。功能定位于“城市轨交”,因此中间开设有21个车站。上海虹桥高铁站、上海站、上海西站都会承担沪宁城际铁路列车的停靠和始发功能。图为试运行的动车组列车创下390公里的最高时速。(新闻晨报2010-6-22

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612“绿色出行日”,广东省副省长、广州市市长万庆良乘坐地铁上班,车上人很多,30分钟一路站过来。今年4月履新首日,万庆良也是乘坐地铁前往市政府上班。他表示,以后他会争取上班的时候多搭几次地铁。图为万庆良在2号线中山纪念堂D出口刷卡出站。(广州日报 2010-6-13

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片信息5

15000吨大桥钻地下穿京沪铁路,穿越后上方距铁路不到一米位于北京连接大兴、亦庄主要道路的金星路。施工期间,火车通过该区域只需慢行即可,不需停车。“潜行”速度为每天4(法制晚报2010-6-15

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“渤海翡珠”轮61首航从烟台开往大连。163.95,型宽25,总吨位2万余吨,拥有2000车道线,可装载大小车辆260多辆,载客1630人,可以使船舶在海上风力达到9级、浪高4时横摇角不超过3度。至此,渤海轮渡股份公司斥资20亿元建造的6艘“珠”字号大型豪华客滚船全部投入渤海湾运营。(中国交通报2010-6-4

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芜湖:高速公路首批4部模拟电子警察上岗执勤,确保在夜间以及大雾、大雨等恶劣天气条件下,更好地履行反光、温馨提示等功能,担负事故危险路段预警、安全宣传、恶劣天气预警等职能,对各类超速等典型违法行为也将有极大震慑作用。同时还可利用其刷写宣传标语,利用其可移动性充当事故现场预警装备等。(中安在线2010-6-13   

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空中惊魂:史上最牛的手机短信。612,澳大利亚捷星航空公司的一名飞行员驾驶空中客车A321-200型客机,机上210个座位,载客167名。就在客机离降落跑道只有400英尺(合约122)即将在新加坡樟宜机场降落时,飞行员还在这降落之前极短时间内发手机短信。结果,飞行提示系统出现“配置错误警告”,飞行员听到提示,迅速将飞机拉升到空中,然后按照正确程序再次操作,才将客机安全降落在机场。(中国新闻网2010-6-13

 

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美国航空公司:飞机副驾驶患急病,61岁发放餐饮的空嫂帕蒂·德吕娜客串助机长成功降落飞机。德吕娜有小商业飞机驾驶执照,20多年前开过飞机。该波音767航班614从旧金山起飞,目的地是芝加哥的奥黑尔国际机场,载有232人。帕蒂·德鲁娜说:“在飞机上工作意味着必须把自己当成团队的一部分……这并不是因为我是个多么出色的驾驶员,而是因为在那种环境下,我是最可行的人选……真不能算是什么英雄。” 图为“奶奶级空姐”帕蒂·德鲁娜。(重庆晚报2010-6-19

 

 

 
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