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  协会会刊

2014年第4期

关注民生 悉心服务 巴士集团打造便民出行公交

□贺 昉
  大规模更新营运车辆改善提升乘车环境,不断提高整体服务质量;优化线网布局,开辟最后一公里线路衔接轨道交通方便小区居民换乘出行;公交维修保养紧贴一线确保安全运营。上海公交龙头企业——巴士集团通过一系列实实在在的工作举措,让市民出行更为满意。而据最新公布的2014上半年度乘客满意度指数排名情况显示,巴士集团2014年上半年公交行业乘客满意度指数为86.3分,高于行业0.54分,并且行业排名前十名中,巴士集团占据了8席,其中前五名均为巴士集团所属公交企业。
便民出行
更新车辆 优化线网
  近日,家住莘庄绿梅新村的陈阿姨从地铁一号线出站换乘公交回小区,迎面驶来一辆外观气派的166路新车让她眼前一亮,坐在车厢内好奇地环顾四周,陈阿姨感叹:“现在的公交车越来越灵光了,坐得宽适,车厢里冷气也足!”宝山共富、顾村区域,原先社区居民乘坐显得拥挤的527路和宝山3路同样也更换上了一批10.5米的大宇新型公交车,乘坐舒适度有了极大提高。今年入夏前,巴士集团大规模更新公交营运车辆,已有上千辆新型高等级空调公交车投放到15路、69路、71路、95路、106路、141路、632路等近百条公交线路,为市民夏日出行注入了一丝清凉。
  今年,巴士集团启动了有史以来最大的一次车辆更新计划,计划更新新型空调公交车2900多辆,主力车型分别为10.5米和12米的申沃、大宇空调公交车,针对不同的区域及客流情况投放不同车型营运,12米公交车主要投放市中心景观路段、火车站、客运码头、空港及高客流线路,非高客流路段及受道路条件限制路段采用10.5米公交车,9米公交车则集中投放偏远郊区线路,目前,巴士集团9000余辆公交营运车已全部实现了空调化。
  巴士集团今年更新的公交车与以往相比体现人性化、安全化、环保化等多处亮点。新购公交车大多是低入口车型,方便老年乘客上下车;采用LED显示的路别头尾腰牌让乘客在夜间清晰辨别线路乘坐更方便;车辆提前报站播报让乘客到站心中有数、公交司机更为安心投入驾驶。车厢内安全探头从原先的4个增加到7-8个,不仅将车厢内各角落全部纳入监控视角,车头部新增的对外探头,随时监控车前近距离的道路状况,同时为交通肇事、抢红灯等违章、车厢突发事件取证提供了有力依据,公交车辆营运安全性大大提高。
  节能减排已成为上海城市的发展战略,作为上海公交龙头企业,巴士集团每年组织开展安全节能劳动竞赛,强化规范操作,倡导节能减排,同时,主动承担社会责任,依靠市政府支持,克服了新能源公交车价格比普通公交车高、日常维护保养成本相对高等重重困难,提前报废淘汰市区线路1390辆黄标车,同时加大新能源公交车投入力度,提升营运车辆环保等级。在原先78辆超级电容车、120辆纯电动车、75辆混合动力车投运的基础上,今年,巴士集团新能源公交车再度扩容,计划购置新能源车1700多辆,其中近300辆即充式纯电动公交车将投放12条电车营运线路,与传统公交电车相比,节能环保的新能源公交车不仅提高了上海公交营运车辆技术档次,摆脱对无轨电车线网的依赖,同时实现了清洁零排放。据初步测算,巴士集团新近投运的700多辆新能源公交车一年可减少烟尘排放9000余吨,减少二氧化碳排放20000余吨。根据巴士集团的新三年发展规划,到2016年底,新能源公交车将争取达到2300多辆,占巴士集团营运车辆总数的28%,提前达到上海市环保公交车型的使用要求。
  针对上海轨道交通网络逐步完善和市民交通出行需求发生变化的趋势,巴士集团积极实施线网优化,优化优先考虑大型居住社区线路、最后一公里线路、轨交衔接配套线路,在对现有线路进行梳理的基础上,通过新辟最后一公里线路填补交通空白,2014年计划新辟线路共14条,其中最后一公里线路6条,进大型居住社区线路4条,与轨交衔接配套线路4条。
加强管理
推行领导干部早巡视制度
  每个工作日清晨时分,一辆黄色的公交工程车总会准时出现在本市的各大公交枢纽、线路终点站及途经站点,检查人员现场检查线路营运秩序、安全管理、服务质量、一程一检等情况,发现问题寻找不足。4月16日,漕溪路公交枢纽923路KHV-903C车辆驾驶员座位损坏,用砖块垫放,影响安全与美观;中山南一路西藏西路终点站当班调度员未穿识别服装上岗;5月27日,72路茶陵北路站点,发现SOD-387号车后门灭火器超过有效期未及时更换;6月15日,216路新泾五村站点标志牌损坏脱落,未及时修复随意放在候车栏杆内,影响了乘客候车……,这些都是巴士集团领导日前在早巡视中发现的一些问题。
  为进一步转变干部工作作风,及时了解掌握公交营运现场动态,协调解决基层一线的实际困难和问题,确保上海城市公交服务供应的安全有序,不断提高巴士公交整体服务质量,巴士集团自2012年起实行了领导干部早巡视制度,集团公司总经理张必伟、党委书记刘晓峰等领导班子成员每个工作日轮流,利用早上6点半到8点半的时间段深入一线站点、公交线路及车厢进行巡视检查,与一线职工和管理人员面对面沟通交流。
  针对在早巡视中所发现的涉及安全、营运、管理、车辆维修等方面存在的各类问题及隐患,集团通过每周编发《早巡视动态》专刊下发各公交营运公司和巴士客修公司,及时敲响警钟,引起了各公交营运企业领导的重视,切实加大了整改力度,重申管理制度和要求,分公司管理人员分片包干,深入站点现场加强督促检查,近期复查中发现整改效果良好。
  针对早巡视过程中,一线反映营运车辆故障原因导致缺车的情况,集团公司督促机务部和巴士客修公司尽快落实解决措施。客修公司变等待报修为主动检修,分公司领导定期牵头带领组长、质监人员深入相关线路站点,采取“问、查、修”方式,现场听取驾驶员和管理人员意见,及时开展车辆检修,受到了基层线路管理人员和驾驶员的欢迎。夏季高温,客修公司未雨绸缪,提前加强营运车辆维护保养和设备维修,确保营运一线正常用车和空调完好使用。
保障营运
公交维修紧贴一线服务
  晚间10时许,当大多数人已进入梦乡,而在市郊东北部的国江路停车场底层修理车间内,38岁的高级技师孙华身着深蓝色工作制服,正带领自己的同事们冒着炙热高温排除一辆营运车的发动机故障,当晚,六十位维修保养工像医生一样,为六十多台车辆检查诊断,并对症下药解除“病灶”。
  每天,巴士集团的近万辆公交车行驶在城市街头,忙碌一天后晚间进场。而这段时间就是车辆维修保养的高峰期。为确保一线线路车辆正常营运服务和行车安全,巴士客修公司将营运车辆的检修、保养工作,从白天时段后移到夜间,据巴士客修国江路修理分公司党支部书记张璟介绍,分公司包干的巴士一汽近千辆公交车,每两个月要维护一次,现在白天正常营运,晚上回场时检修,减少了空驶公里,按照每辆车油耗节省30公里计算,一年下来就要为公交企业节约100多万元。
  在维修区域,52岁的技工师傅王爱华钻入14米长的维修地道,给车辆传动轴紧固螺丝、润滑上油。虽然夜间凉风习习,维修地道中仍然暑热难耐。“夜进场车辆机体温度近90℃,连续工作半个小时,就会汗流浃背。”维修工们说,为了提高公交乘车舒适度,如今公交车的底盘设计越来越低,有时车辆抛锚,维修工刚够钻进车底,都没法塞一张维修垫,只好直接躺在地上,“头上是发动机传来的高温,背后是地面酷热,两面都在受烧烤煎熬。”
  随着巴士集团不断加大公交车辆更新换代的升级步伐,新型公交车的投运也给公交维修保养提出了新的课题。在常人眼中,传统的汽车修理只是敲敲打打的“大老粗”,而现在巴士公交汽车修理工的技术含量在不断提高,上海公交首家维修技师工作室——孙华首席技师工作室就拥有3位高级技师,目前巴士集团大批投入营运的沃尔沃公交车拥有全球最先进的电控系统,整车有七块电脑板,显示屏上全是英文,整车控制电路是复杂的网络系统,现在的维修工必须熟知数据走向,才能准确找到排除故障。一次,一台新车型在调试过程中,电脑信号老是不准确,孙华和同事整整排查了三天,终于才找到症结所在。原来是客车厂家安装车厢地板时,有一根螺丝太长,磨破了电线,造成了短路。
  如今,孙华首席技师工作室有了自己专属的办公室和交流学习场所,配置电脑方便上网查询汽车维修资料,还定期购买最新车辆维修技术的书籍,逐渐成为一支集技术型和创新型为一体的团队。更好地培养技术人才,解决生产一线技术难题,为车辆维修提供技术支持。据统计,自孙华首席技师工作室自2010年成立至今,已为企业降低成本支出近500万元,培养青年技术人才34人,车辆返修率和抛锚率逐年下降5%。
  为确保新能源公交车的正常运行,巴士客修公司会同客车厂方加强了新能源公交车驾驶员的技术培训工作,各公交营运公司实行培训考核上岗,考核不合格不允许上岗。今年计划培训驾驶员4000多人次、机务员2000多人次、维修工75人次、高压电工检验员30人次,目前,培训工作正在有序开展中。
完善安保
确保市民平安出行
  今年以来,全国已发生多起公交车纵火、暴恐事件,针对当前公交行业严峻的防火防恐形势,巴士集团牢固安全“红线”意识,严格落实各项安全防范措施,坚决杜绝重大火灾及暴恐事件的发生。
  巴士集团下属各公交营运企业加强对营运车辆安全锤、车门应急开关、逃生窗、消防灭火装置等安全设施的日常检查,确保车载DVR完好有效。同时,积极会同公交车辆供应商,重点研究完善公交逃生措施,解决封闭侧窗锤击点标识设置。
  巴士集团下属各公交企业进一步完善各类突发事件应急处置预案,健全应急反应处置机制,多次组织开展相关突发事件处置演练活动,加强对公交司乘人员危险品识别、火灾隐患排除及组织乘客疏散等应急情况处置的专项技能培训,不断提高公交司乘人员应对处置突发情况的能力。近期开始,在各公交线路终点站广泛开展防范宣传教育,通过宣传横幅、展板,发放宣传资料等形式,提高市民乘客安全防范和逃生自救意识。
  在600余条公交线路严格执行车辆运行“一程一检”制度的基础上,凡发现有汽油味的箱包一律不准上车;车辆营运中闻到车厢内有异味时,必须立即靠边停车,及时查清异味来源,值勤人员必须按规定及时进行处置,防范和避免人员伤亡及事故损失扩大。自7月21日起,巴士集团公交营运一线的2万多名现场管理人员、调度员、司乘人员上岗值勤时全部佩戴“安全员”臂章,巴士集团及各公交营运企业二级班子巡视、基层管理人员深入重点线路、重点区域、重点站点加强线路巡检和营运过程监控,检查时也全部佩带臂章,巡视重点放在车辆一程一检、驾驶员离车拔钥匙及车厢内各类安全设施完好。


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