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  协会会刊

2015年第3期

公交节能大赛引领绿色驾驶□本刊编辑部

 以“创建绿色公交,树立节能标兵”为主题的“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛已经成功举办了三届。从刚刚在上海结束的第三届大赛的情况看,无论是参赛城市、还是参赛选手,都超过以往两届,大赛的影响力和幅射效应进一步提高,已成为我国城市公交行业最具品牌的盛会之一。  
  众所周知,节能减排是我国加强环境治理,促进可持续发展的基本国策,城市公交作为能耗大户,承担着重大责任。但现实情况是,由于驾驶员操作技能的差异,百公里能耗差可达2升油。若按目前全国55万辆公交车,每辆每天节油2升计算,一天可节油110万升,一年就是4.015亿升;还可减少碳排放12.1亿升,利国利民的意义不言而喻。
  正因如此,从2011年开始,有关行业组织通过举办节能技术大赛,为公交驾驶员提高驾车技能水平搭建了展示平台,一炮打响。参加城市从第一届的30个、第二届的38个,上升到第三届的51个;参赛选手也从第一届的62名,第二届的78名,上升到了第三届的106名。而大赛产生的影响和辐射力,使公交企业从中获得实实在在的效益。据不完全统计,去年常州公交集团仅节能驾驶省下的油费就超过三千万元;上海巴士三汽公司2011年至2014年,企业累计节约成本1302.17万元,这对能源成本约占企业营运成本三分之一的公交公司来讲,确实是百利而无一弊。  
  业内人士认为,公交行业的社会公益性,决定了它一方面要为百姓出行提供满意服务,也要为保护环境作出自己的贡献;同时另一方面,作为运营公司来说,也有责任不断提高企业效益和员工福利水平,钱从哪儿来,不能全靠政府补贴,节能增效是促进内生动力的重要环节,这也正是举办公交节能技术大赛的出发点和落脚点,其成功经验,值得总结推广。
  此次大赛达成的另一个共识是,由于公交节能驾驶涉及到车辆制造,驾驶技巧,路况设置等方方面面,是一项综合性任务,因此只有涉及这一领域的各方都树立节能减排意识,齐心协力,才能事半功倍,不断放大效能。
  “现在上海的机动车保有量已经超过300万辆,如果整个城市的驾驶员都能采用节能驾驶,那节能减排的量将是巨大的。如果能将这些驾驶经验推广到全国,那可能就是具有战略意义的社会效益了。”全国公交学会理事长、上海市交通委员会主任孙建平在总结这次活动的意义时这样说。
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