当前页:首页>>协会会刊  

  协会会刊

2015年第4期

开通接驳线路30条 优化调整线路21条 上海巴士集团优化线网布局便民出行 □贺 昉

56路开通区间接驳线,方便长桥市民前往徐家汇,705路实施走向调整,填补宝山区康宁路区域交通空白。今年,上海巴士集团大力推进区域公交整合重组,优化线网布局,方便市民出行,进一步提升了城市公交服务能力。据悉,上海巴士集团年内将开通接驳线路30条,优化调整线路21条。
  在优化线网布局中,上海巴士集团依据主干线、区域线和接驳线概念对现有中心城区线路进行逐条梳理分类。主干线:主要指依托公交专用道及城市主干道的中长距离公交线路,日均客运量不低于1.4万人次,接驳轨道交通2条以上,途经大型商业区、医院、学校等并具有有成长性。区域线:主要指以网状向周边辐射,服务于某一特定区域内的公交线路;接驳线:主要指与轨道交通站点、大型枢纽等相衔接的为市民提供短距离换乘出行的公交线路,特点是以填补空白为主、线路长度较短、营运比较灵活。大力发展接驳线,填补交通空白,完善新村小区、商业区与轨交、大型枢纽站等的衔接配套。
  目前,上海巴士集团在中心城区拥有主干线120条、区域线285条、接驳线72条,至2017年底,力争主干线达到145条、接驳线达到100条的规模。
  至2015年底,巴士集团还将建成10个集中调度中心(其中5个区域公司级集中调度中心),充分发挥区域性集中调度新模式的优越性。

返回