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  协会会刊

2015年第4期

■记者观察 “走出去” 才能拓展新天地

随着交通运输部首次派员参加的第31次南极科考任务的圆满完成,南极洲第一次留下了海事人的脚印,意味着中国海事在拓展航海保障服务领域又一次“走出去”,实现了零的突破。
  近些年,航运事业走向深蓝,中国商船、军舰、科考船将向海洋的多个角落延伸。如果航标、测量、绘图、船岸通信等保障服务范围还仅处于沿海20-30海里,一直在自家门口转,航保将有被边缘化、甚至存在消失的危机。因此,航保行业唯有突破传统观念,大胆走出去,方能走上新时代的舞台。东海航保的此次南极之行就是很好的尝试。
  “走出去”才能拓展新天地;“走出去”才能走得更稳、走得更好。这需要管理者们将发展的目光从“我管了几个站、拥有多少航标”,延伸到更广阔的区域;将发展的脚步从“要不要做”的质疑,落实到“该如何做”的系统性研究,明确发展规划,列出发展重点,指出重点方向,一步步取得阶段性成果。
  “走出去”还需要加强队伍建设、完善制度体系。航保的发展既需要忠于职守、勤劳奉献的一线员工,又需要专业技术强、素质高的骨干中坚。管理者们要在发展中调整人才结构,完善人事、技术、绩效管理的法规制度,以一支专业技术人才队伍,一套与体制机构相适应的制度体系,推动航海保障事业稳步发展。
  未来,我国海事事业会拥有更多的“首次”,拥抱更深远的蔚蓝。我们期待更多的同行们敞开大门来创业,凝聚群智去创新,在更多的新领域走得稳、走得好,启动推动发展调速不减势、量增质更优的新引擎,让交通真正成为发展的先行官。
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