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2015年第5期

交通之声/JIAOTONGZHISHENG 《上海交通运输》2015·6/总第136期

中国进口集装箱运价指数正式发布□刘俊
  由上海航运交易所开发的中国进口集装箱运价指数(简称“CICFI”)日前在沪正式发布。
  CICFI包括一个综合指数和5条分航线运价指数(欧洲、地中海、美西、美东和澳新航线),综合指数表征了中国进口集装箱运输市场主要航线的供需关系和市场景气程度,分航线运价指数反映了航线平均单箱运费收入水平的变化趋势。所有指数均以2014年11月28日为基期,基期指数1000点。
  自1998年以来,上海航运交易所先后发布了中国出口集装箱运价指数(CCFI)、中国沿海(散货)运价指数(CBFI)、中国进口干散货运价指数(CDFI)、中国进口油轮运价指数(CTFI)等四大系列指数,在国内外航运界引起较大反响,产生了相当大的经济和社会效益,并以科学性、客观性和权威性成为国内外港航相关企业生产经营、商务谈判和发展战略制定的重要参考依据,以及咨询公司、投行和基金公司等衡量航运市场景气程度的重要标识。
  据悉,上海航运交易所还发布了外部试运行的东南亚集装箱运价指数(SEAFI),为各类市场主体的经营和政府部门的宏观调控提供参考依据。
《上海交通运输》2015·6/总第136期
  市委书记韩正强调,“洋山精神”是上海城市精神的重要诠释。面向未来发展,上海要按照中央要求当好全国改革开放排头兵、创新发展先行者,特别需要传承和弘扬不辱使命的奉献精神、艰苦创业的拼搏精神、求真务实的科学精神、争创一流的进取精神、团结协作的大局精神,始终围绕国家战略、服务国家战略,为长江经济带和“一带一路”战略作出更大贡献。
上海烟花爆竹外贸运输协会成立□王赤风
  12月28日,上海烟花爆竹外贸运输协会在沪成立,它将有力保障上海城市的运行安全,促进我国外贸事业不断发展,体现出上海港作为国际大港的担当和责任。
  据了解,我国是烟花爆竹制造大国,主要通过水路、公路两种运输方式出口世界各地,大部分运往欧洲和北美等地,其中水路运输占98%,公路和铁路运输约占2%。上海港外高桥或大小洋山港区是我国目前尚存的出口运输的主要通道。一旦在运输中发生恶性事故,随时可能导致通道关闭,使得原先烟花出口运输不畅的问题更加突出。
  业内人士认为,上海组建烟草爆竹外贸运输专业协会,通过充分发挥专业协会的桥梁纽带作用,实现出口烟花爆竹集装箱运输企业自我管理、自我约束、自主发展,对促进烟花爆竹外贸运输专业领域规范运作和持续健康发展有着重要的作用。
  在当日举行的上海烟花爆竹外贸运输协会成立大会暨一届一次会员大会上,与会代表一致通过了《上海烟花爆竹外贸运输协会章程》、《上海烟花爆竹运输协会会费征收及管理办法》,选举产生了协会首届理事、监事,会长、副会长、秘书长名单。
  新当选的上海烟花爆竹外贸运输协会会长丁言忠表示,协会的成立,将有助于拓宽服务领域,强化服务手段,坚持烟花爆竹外贸运输专业领域自律,大力提升烟花爆竹外贸运输领域管理水平,当好政府的参谋助手。同时要直面热点和难点问题,维护会员企业权益,努力改善烟花爆竹外贸运输专业领域发展环境。
中国航海博物馆救捞分馆揭牌成立□王赤风黄佳萍
  12月18日上午,由中国航海博物馆与中国救捞陈列馆合作建立的“中国航海博物馆救捞分馆”在上海打捞局揭牌成立。
  这是博物馆合作的创新模式,中国航海博物馆以其专业优势,中国救捞陈列馆以其行业特色优势,相互合作、资源共享,将进一步向社会公众展示中国救捞事业对中国航海事业作出的重大贡献,对共同弘扬中国航海文化和救捞文化具有重要的推动作用和里程碑式意义。
  作为中国航海博物馆救捞分馆的首个临展《浦江故事》也与观众正式见面。展览从中国航海博物馆馆藏中精选出船模,如沙船、东风轮、浦江轮渡等,呈现出19世纪黄浦江上船来船往的繁荣景象。
  如今,浦江两岸开始从仓库码头演变成兼具观光、游览、航运功能的黄金水岸,继续传承着上海的文化与历史记忆。
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上海年底前淘汰所有黄标车□史一奇
  经上海市政府同意,上海市交通委员会、市环境保护局、市公安局、市质量技术监督局于11月5日联合发布《关于进一步加强本市在用机动车环保治理的通告》(简称《通告》)。
  《通告》规定,上海市黄标车车主需于今年12月31日之前向上海公安交管部门办理机动车报废手续,逾期不办理的,机动车登记证书、号牌和行驶证将依法强制作废。
  11月5日起,上海对黄标车不进行环保检测和安全技术检测,不办理辖区内的转移登记,在本市注册的国II标准及以下的汽油车、国III标准及以下的柴油车不得委托外省市进行排气污染检测和安全技术检测。
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国际志愿者日,航海博物馆发起公益征书与保护海洋活动□黄佳萍
  12月5日,是国际志愿者日。中国航海博物馆2015感恩季活动来到上海图书馆,动员全社会人士向贫困山区的学子们捐献书籍,同时宣扬海洋环境保护意识,希望人们把“孩子与海洋”都看成是我们的未来。
  活动现场,市新闻出版局、市文明办志愿者处、少年儿童出版社、社区晨报、上海地铁第三运营有限公司的领导与嘉宾带头捐书;上海市政府参事、全国劳模包起帆,上海市人大代表柏万青也来到活动现场,不仅送上爱心书籍,还号召保护海洋要从你我做起,从今天做起,为我们的下一代,创造一个更美的未来。  
  中国航海博物馆“蔚蓝行动”志愿者队伍也在当天向全社会招募志愿者。现场嘉宾与志愿者代表在“蔚蓝星球”上纷纷留下手印,写下寄语,向公众传递海洋环保和科学开发的理念,增进社会公众的海洋保护意识。
  交通运输部原副部长、全国政协委员、中国航海学会理事长、中国航海博物馆馆长徐祖远,上海图书馆馆长吴建中出席活动并致辞。活动由中国航海博物馆党委书记、副馆长张东苏主持。
上海轨道交通基本网络建成总长617公里车站366座□尹炜徐慧莉王赤风
  经上海市政府批准,12月19日起,上海轨交11号线罗山路~康新公路区段、12号线七莘路~曲阜路区段、13号线长寿路~世博大道区段载客试运营,标志着上海城市轨道交通基本网络全面建成。全网运营线路总长首次超过600公里,增至617公里;车站增至366座,其中换乘车站51座。
  试运营的三条线路将进一步延展载客辐射面,拉动新客源。同时增加11处换乘节点,提高换乘分流效率,市民有更多的出行选择。其中13号线穿越黄浦江,成为上海第8条过江地铁。
  相关链接:
  11号线罗山路站~康新公路站通车试运营










  11号线是上海城市轨道交通网络中构成线网骨架的4条市域级线之一,从嘉定经上海市中心城区到浦东新区,是连接上海市西北地区-中心城-浦东新区的一条主干线。此次新建成的延伸段由11号线北段工程终点站罗山路延伸三站至迪士尼,实现轨道交通网络与浦东中部地区及迪士尼乐园区域的联系。但由于迪士尼乐园尚在建设中,不具备开通条件,因此,本次开通试运营的区段为罗山路站(既有车站)~康新公路站,共2座新建车站,即秀沿路站、康新公路站。
  12号线七莘路站~曲阜路站通车试运营










  12号线线路贯穿闵行、徐汇、黄浦(卢湾)、静安(闸北)、虹口、杨浦及浦东新区等多个区域,是一条从城市的西南向东北方向行走的重要地下轨道交通线路。线路起点七莘路站,终点至金海路站。

  13号线长寿路站~世博大道站通车试运营
  13号线是上海城市轨道交通网络中重要的骨干线路之一,从网络形态上,13号线作为网络中西北—东南走向的直径线,穿越了上海城市的核心城区,强化了城市中心区域向外围的交通辐射功能。该线的建设促进了上海轨道交通初期网络的形成和完善,对充分发挥网络的整体效应具有十分重要的作用。
上海交通成立公众意见征询委员会《公共汽(电)车客运线路优化导则》成首个征询议题□史一奇
  12月1日,上海市交通委成立上海市交通行业公众意见征询委员会。来自本市交通运输、公共政策、经济学等领域的专家、人大代表和政协委员、市民代表共计12人受聘为首批委员。成立当天,征询委员会就《公共汽(电)车客运线路优化导则》开展专题意见征询。
  上海市交通委主任孙建平表示,征询委员会制度是市交通委征询民意制度的重要实现形式,是汇聚集体智慧、依靠公众力量,推动上海交通科学发展的重要抓手。其主要职责是通过讨论、调研等形式,对公共政策的必要性、公平性和公众接受度提出评估意见和改进建议。
  据介绍,征询委员会由专业人士、市民代表、人大代表和政协委员三个组别构成,每组20人左右。今后,交通运输业务部门每年将提交若干决策议题,向征询委员会提交征询报告。征询委员会从每个组别里挑选相关专家和对此议题感兴趣的市民、人大代表政协委员组成专题委员会,针对社会可能关注的问题和可能影响方案公平性、操作性的若干重点内容,对报告中的议题进行调研、分析、讨论,并最终形成征询结果报告,供交通运输业务部门参考。
  征询委员会成立后,将对一些本市交通领域关注度较高、涉及民生的公共政策,事先听取征询委员会意见。
  成立当天,征询委员会就即将出台的《公共汽(电)车客运线路优化导则》开展专题意见征询。委员围绕《导则》建言献策,展开讨论。
  市交通委表示,将充分尊重并吸取委员们提出的意见和建议,进一步优化完善《导则》方案,使公共汽(电)车的客运线路设计更加科学合理,确保公交线网调整更加经济集约、便捷高效,不断提升公交服务水平和吸引力,努力创建与国际大都市地位相匹配的国家公交都市。
“上海停车”APP上线测试明年覆盖全市公共停车资源□王赤风梁华军
  公共停车设施供应不足、服务信息不透明,往往引发停车难、停车乱的矛盾。记者从上海市交通委获悉,为缓解这一矛盾,“上海停车”APP(公开测试版)日前面向社会公众开放下载、公开测试,用户可通过其查询周边停车资源信息。
  截至去年年底,上海市小客车(含外牌和沪C牌照)保有量为320万辆,上海市外环线内的中心城区域(含浦东新区位于外环线内的区域)共划设小客车泊位约111.6万个。据测算,夜间居住区停车需求为133万个,配套建设缺口比例52%;白天非居住(商业、办公等)停车需求为58.6万个,配套建设缺口比例19%。
  为提高车辆泊位使用信息透明度和周转率,上海市交通委联合各区县政府与社会企业合作,试点推进“互联网+”智能停车信息系统建设,联合上海市地方税务局在经营性公共停车场(库)和道路停车场逐步推行电子收费管理方式,并将采集的公共停车服务静态及动态信息统一接入全市公共停车信息平台。
  目前,“上海停车”APP(公开测试版)提供约100家经营性公共停车场(库)和200条道路停车场路段的停车泊位实时动态信息,驾驶员可查询目的地周边1公里范围内停车场(库)地址、出入口位置、行驶路线及路况、经营泊位数、收费价格、服务时间等信息。
  下一步,上海市交通委将以区县政府为责任主体,有序推进所辖区域内经营性公共停车场(库)和道路停车场安装使用电子收费系统,并同步将有关停车信息统一接入本市公共停车信息平台,力争2016年年底基本实现“上海停车”APP对本市公共停车资源的全覆盖。同时,将与社会企业合作,鼓励、支持社会企业开发“上海停车”APP的停车泊位预约、电子支付、错时停车等增值功能,进一步提高停车服务信息化管理水平。
联邦快递六大城市国际快递出口服务提速□王赤风
  11月24日,联邦快递宣布,国内六大城市国际快递服务提速。即日起,位于福州、厦门、重庆、成都、长春和西安的客户使用 “联邦快递国际优先快递服务和“联邦快递国际经济快递服务”运输出口至美洲、欧洲和世界其他地区的货物,运输时间将比原先缩短一个工作日。
  联邦快递中国区总裁陈嘉良表示:“他们加速货物运输时间将让这六个城市的客户受益,帮助客户进一步优化货物供应链,增强在目标市场上的竞争力。
  联邦快递在中国市场不断提升现有的国际和国内快递服务水平,通过创新的货物运输解决方案,满足客户日益增长和多样化的需求,特别是一些中小型客户。近期一份由联邦快递委托的中小型企业调查显示,在中国大陆从事出口业务的中小企业年均出口总收入达120万美元,这一趋势在短期内仍将继续保持。
韩正:上海作为长江经济带龙头,应为国家战略作出更大贡献洋山精神是上海城市精神重要诠释洋山深水港开港十周年总结报告会在港区举行,杨雄为洋山十大功臣颁奖□谈燕
  从默默无闻的渔村小岛,到如今全球最大的现代化集装箱港区,洋山深水港开港以来走过了不平凡的十年。昨天下午,洋山深水港开港十周年总结报告会在港区举行。市委书记韩正强调,“洋山精神”是上海城市精神的重要诠释。面向未来发展,上海要按照中央要求当好全国改革开放排头兵、创新发展先行者,特别需要传承和弘扬不辱使命的奉献精神、艰苦创业的拼搏精神、求真务实的科学精神、争创一流的进取精神、团结协作的大局精神,始终围绕国家战略、服务国家战略,为长江经济带和“一带一路”战略作出更大贡献。
  会上,市委副书记、市长杨雄为洋山十大功臣颁奖。市委常委、市委秘书长尹弘,副市长蒋卓庆出席会议。荣获洋山功臣的蒋工圣、张彦、李惠卿、陈华南、倪正华、孙国富、严学军、陆志明、李能荣、蔡翔,是多年来参与洋山深水港建设和运行的桥吊司机、设备维修、项目监理、引航员、船长、民警等一线建设者。
  韩正代表市委、市政府,向洋山功臣表示祝贺,向所有洋山深水港的建设者、管理者,向为上海国际航运中心建设作出贡献的每一位同志表示感谢和敬意。他说,洋山深水港建设十年磨一剑,不仅创造了骄人的业绩,而且孕育了弥足珍贵的“洋山精神”,即不辱使命的奉献精神、艰苦创业的拼搏精神、求真务实的科学精神、争创一流的进取精神、团结协作的大局精神。“洋山精神”是上海城市精神“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”的重要诠释。洋山深水港十年取得的成绩属于过去,更重要的是面向未来。我们要继续发扬“洋山精神”,更好地用奉献、拼搏、科学、进取、大局精神激励大家,投身事业,不懈奋斗。当前,中央已经明确了“十三五”发展的大政方针,确立了区域发展战略。洋山深水港作为上海国际航运中心的主体工程,应当为上海国际航运中心建设发挥更大作用。上海作为长江经济带的龙头,应当为长江经济带和“一带一路”国家战略作出更大贡献。
  2005年12月10日,洋山深水港正式开港运营,从此掀开了上海港发展的新篇章,标志着上海国际航运中心建设取得了重大突破。开港10年来,洋山一、二、三期工程全面建成,生产运营管理高效有序,口岸服务效率达到一流水平,集装箱远洋航线遍布全球,国际航运枢纽港地位更加稳固,上海港的综合服务能级和国际竞争能力显著提升。开港10年来,累计完成集装箱吞吐量达到1.08亿标准箱,年集装箱吞吐量已从开港第1年的324万标准箱,发展到今年预计1537万标准箱,年均增速近20%,为上海港集装箱吞吐量迅速跃居并连续五年保持世界第一作出了重要贡献。 
孙建平介绍“十三五”上海国际航运中心建设目标到2020年上海将进入世界航运中心前列□焦彤
  到2020年,上海将基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,进入世界航运中心前列。这是12月18日,上海市人大代表集中视察上海国际航运中心建设,上海市交通委主任孙建平介绍了“十三五”期间上海国际航运中心建设的发展目标和主要任务时透露的。
  围绕“十三五”期间的目标,孙建平透露,已基本确定了十项主要任务,包括完成洋山深水港四期、浦东机场第五跑道、推动上海地区军民航空空域结构优化、开展通用机场规划等,以进一步提升海空枢纽能力;通过加快机场快线前期研究和建设、继续推进高等级内河航道建设、改善铁路和港区衔接等措施,完善集疏运体系;通过开发邮轮旅游航线、推进邮轮无目的地航线(公海旅游)的试点等措施,促进邮轮产业发展。
  在海空枢纽方面,继续巩固东北亚国际海空枢纽港地位,集装箱吞吐量继续保持世界领先,达到4000万-4200万标箱。空港旅客吞吐量达到1.2亿人次,货邮吞吐量达到440万吨,浦东机场旅客中转率提高到13%-14%。
  在集疏运体系上,基本建成现代化港口集疏运体系,集装箱水水中转比例达到50%以上,铁路集疏运比重明显增加,实现空港两场之间45分钟左右的快速交通。
  在邮轮产业方面,建成亚太地区规模最大的邮轮母港之一,争取12-15艘邮轮以上海为母港运营,邮轮旅客年发送量达到150万-200万人次。在现代航运服务业方面,将基本建成东北亚地区航运服务中心。
  此外,还包括发挥航运服务集聚区效应、做大做强现代航运服务业、发展航运金融、推动绿色航运发展、推动智慧航运功能发展、培育航运文化以及加强航运人才培养等措施。
上海明年起提高货运车排放门槛新能源物流车获市区通行权□王赤风王大军
  11月17日,市商务委、市交通委会同市相关部门,召开高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会,本市商贸、物流行业协会和骨干企业代表参加推进会,共同发起源头治理、推进绿色物流发展的倡议。自2016年1月1日起,签约的第三方配送货运车必须达到国Ⅳ及以上排放标准,或者选用新能源货运车,上海货运车市区通行证仅对排放达到国Ⅳ及以上标准的货运车发放。
  上海将加快开展城市共同配送,鼓励有条件的重点物流企业建立合作关系,加快推动城市配送共同化、智能化、规模化、集约化发展。将提高货运车市区通行证发放标准,引导城市配送物流企业使用符合环保标准的配送车辆。将加快推广新能源物流车应用,推进以新能源车辆为载体的城市末端配送服务标准化。
  在新能源物流车方面,上海积极支持物流配送模式创新,鼓励第三方配送企业投放新能源物流车开展业务。进一步加大新能源物流车的投放力度,给予新能源物流车市区通行权,初期计划发展3000辆新能源物流车。
中波公司3.2万吨重吊船交付使用□陈晓波文/图
  12月8日,中波轮船股份公司首制的3.2万吨重吊船——中波“太平洋”轮命名首航仪式在上海船厂举行。
  该船由中波公司资深轮机长夫人命名为中波“太平洋”轮。
  据介绍,此次委托上海船厂建造的4艘3.2万吨重吊船。与同类船舶相比,其特点是单船最大700吨的起吊能力和52米长的大舱,可以实现对超长、超高、超重件的吊装海运任务,如40米左右的风车叶片设备可以实现装舱运输,不用再挤舱盖板的“硬座”了。
  在节能环保方面,该组船舶将继续使用节能主机,并采用先进的空气密封尾轴技术,降低对环境的影响。
  据悉,继中波“太平洋”轮后,由波兰基础设施与发展部副部长命名的第二艘新船——中波“诺沃维耶斯基”轮,将于2016年5月首航交接。
上海水上巴士投入试运营□王赤风/文王雨青/图
  12月17日早上7时30分,随着一艘世博客渡船从公平路渡口驶出,上海水上巴士投入试运营。
  据了解,在外滩、北外滩和陆家嘴地区,紧贴黄浦江的大型商务区、居住社区、历史文化风貌区和沿江大片绿化景观带等已形成相当规模的客流。水上巴士交通航线的开辟将为外滩、北外滩和陆家嘴地区等沿岸客流提供水上直航通道,可以让通勤市民在早高峰时段避开陆上交通,使得出行更为舒适便捷。
  上海市交通委表示,开辟黄浦江沿岸公交站点式的水上巴士交通航线,是对黄浦江沿江道路交通的有效补充和衔接,水上巴士充分利用轮渡资源,提供公交站点式的中、短程公益性水上客运交通服务,不仅具有准时、便捷、舒适的优势,还进一步完善了沿岸水陆交通网络。
  目前,上海市轮渡有限公司共投入三艘世博客渡船,“水上巴士”航线试运营为两个月。
熊熊当选第十八届“上海十大杰出青年”□焦彤
  12月5日,第十八届“上海十大杰出青年”评选揭晓,上海地铁第一运营有限公司人民广场站副站长熊熊获此殊荣。
  1983年出生的熊熊,从检修工、站务员、设备管理员、值班站长、车站副站长等岗位一路历练而来,把青春都奉献给地铁事业。
  2007年,以她名字命名的“小熊为您服务台”在地铁1号线上海火车站站亮相,成为全市地铁首个服务台,开启了熊熊作为窗口服务人员,为地铁事业发奋努力的职业生涯。
  2011年,熊熊担任了地铁人民广场站副站长,她坚持快乐、执着、创新的工作理念,把青春热情奉献在这个近50000平方米,拥有日均客流70万、高峰客流超百万的上海地铁“第一站”——人民广场站。在她的带领下,该车站获得了2013年上海市“现场管理五星级”车站称号,人民广场枢纽站集中监控室获得全国青年安全生产示范岗;她本人先后获得了全国五一劳动奖章、全国劳动模范等荣誉称号。
瓦锡兰赢得两艘中国地质调查船新订单□焦彤
  中国新建的两艘海洋地质调查船将采用多个瓦锡兰发动机和推进器解决方案,新的供货合同已于今年九月底与客户签订。目前,瓦锡兰在中国新建科考、地质调查船的动力推进系统解决方案方面一直保持着领先地位,自2011年来,在中国船厂制造的70%以上的科考、地质调查船上均采用瓦锡兰动力系统解决方案。  
  青岛海洋地质研究所和广州海洋地质调查局分别委托中国船舶工业集团公司下属的上海船厂船舶有限公司和中国远洋运输(集团)总公司旗下的广东中远船务工程有限公司为建造单位,造船合同已于今年6月16日签署。瓦锡兰在提供动力解决方案方面的优秀业绩和丰富经验成为其能够再次赢得订单的主要因素。  
  青岛海洋地质研究所的新船长79.8米,排水量为4400吨。瓦锡兰将为这艘船供应四台瓦锡兰9缸和一台4缸直列式20发动机、两台侧推推进器和两套船尾轴管及密封装置。预计2016年7月向船厂交付。广州海洋地质调查局的新船船长75.8米,排水量为3300吨,这艘船将由三台瓦锡兰6缸直列式26发动机和一台瓦锡兰4缸直列式20发动机,两台侧推推进器和两台全回转主推进器为船舶提供推进动力。设备交付将于2016年春开始。其中瓦锡兰WTT-11型侧推和WST-21全回转推进器代表着该项技术的最新发展。
  科考船通常具有不同的操作模式,需要推进设备具备充分的操作灵活性。瓦锡兰始终致力于开发解决方案来满足科考船这一特殊要求。不仅如此,瓦锡兰一直都在为船舶研究所提供流体动力学模型测试,从而使得推进装置达到最优化。
  瓦锡兰船舶与海洋解决方案部中东及亚洲区域销售总监Hans Laheij表示:“瓦锡兰再次被选中为这些重要的地质调查船提供推进设备,我们倍感自豪。我们提供可靠高效的推进系统解决方案,具有紧凑小巧的尺寸、高效的燃油效率而且环保,在这方面积累的声誉为我们奠定了在中国市场的领先地位。我们还拥有业内最完善的全球服务网络,不论船舶在全球什么位置,瓦锡兰都可以提供快速高效的维修服务支持,以此为船东提升额外的价值。”
  预计两艘船舶均于2017交予船东。
“2015年度中国航运百人颁奖盛典”在沪举行□王赤风
  12月18日,“2015年度中国航运颁奖盛典”在上海举行。该活动由中国船东协会、中国(上海)自由贸易试验区管理委员会、上海市浦东新区人民政府主办,航运界网、上海市浦东新区航运服务办公室承办。  
  为确保评选结果的客观性、专业性与权威性,组委会由航运界网推举的专家顾问团和主办方共同组成,通过各类媒体向社会公开征集候选人。根据被推荐人及其所在单位在航运界网站、官方微博和官方微信等全媒体平台发布的新闻曝光量、转发量,经过编辑初选、组委会专家评析和最终遴选等程序,最终从216名被推荐人中,确定了中国海运(集团)总公司董事长许立荣等2015年最受航运界关注的100位中国人。其中,交通运输部原副部长、中国航海博物馆馆长徐祖远获“终身成就奖”。  
  此外,组委会还分别在集装箱运输、散杂货运输、液散货运输、航运保险、海事法律、船舶及海工业、航运服务、航运互联网、港口运营、船员等十个领域再遴选出10位代表人物。
CCS上海分社助力长三角船舶排放控制□王赤风
  近日,中国船级社(CCS)上海分社成立了“长三角区域船舶排放控制区技术支持工作组”,为长三角区域设立船舶排放控制区提供全方位技术支持,推进绿色航运发展和船舶节能减排。
  近年来,中国船级社上海分社积极发挥技术优势,先后完成了“LNG燃料动力船舶推广应用配套措施研究”、“建立以上海港为中心的长三角地区船舶排放控制区的研究”等政策性课题,深耕船舶新能源技术领域,发挥船检主力军作用,为政府和航运业界提供优质解决方案。

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