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  协会会刊

2015年第6期

上海交通成立公众意见征询委员会《公共汽(电)车客运线路优化导则》成首个征询议题□史一奇

12月1日,上海市交通委成立上海市交通行业公众意见征询委员会。来自本市交通运输、公共政策、经济学等领域的专家、人大代表和政协委员、市民代表共计12人受聘为首批委员。成立当天,征询委员会就《公共汽(电)车客运线路优化导则》开展专题意见征询。
  上海市交通委主任孙建平表示,征询委员会制度是市交通委征询民意制度的重要实现形式,是汇聚集体智慧、依靠公众力量,推动上海交通科学发展的重要抓手。其主要职责是通过讨论、调研等形式,对公共政策的必要性、公平性和公众接受度提出评估意见和改进建议。
  据介绍,征询委员会由专业人士、市民代表、人大代表和政协委员三个组别构成,每组20人左右。今后,交通运输业务部门每年将提交若干决策议题,向征询委员会提交征询报告。征询委员会从每个组别里挑选相关专家和对此议题感兴趣的市民、人大代表政协委员组成专题委员会,针对社会可能关注的问题和可能影响方案公平性、操作性的若干重点内容,对报告中的议题进行调研、分析、讨论,并最终形成征询结果报告,供交通运输业务部门参考。
  征询委员会成立后,将对一些本市交通领域关注度较高、涉及民生的公共政策,事先听取征询委员会意见。
  成立当天,征询委员会就即将出台的《公共汽(电)车客运线路优化导则》开展专题意见征询。委员围绕《导则》建言献策,展开讨论。
  市交通委表示,将充分尊重并吸取委员们提出的意见和建议,进一步优化完善《导则》方案,使公共汽(电)车的客运线路设计更加科学合理,确保公交线网调整更加经济集约、便捷高效,不断提升公交服务水平和吸引力,努力创建与国际大都市地位相匹配的国家公交都市。
“上海停车”APP上线测试明年覆盖全市公共停车资源□王赤风梁华军
  公共停车设施供应不足、服务信息不透明,往往引发停车难、停车乱的矛盾。记者从上海市交通委获悉,为缓解这一矛盾,“上海停车”APP(公开测试版)日前面向社会公众开放下载、公开测试,用户可通过其查询周边停车资源信息。
  截至去年年底,上海市小客车(含外牌和沪C牌照)保有量为320万辆,上海市外环线内的中心城区域(含浦东新区位于外环线内的区域)共划设小客车泊位约111.6万个。据测算,夜间居住区停车需求为133万个,配套建设缺口比例52%;白天非居住(商业、办公等)停车需求为58.6万个,配套建设缺口比例19%。
  为提高车辆泊位使用信息透明度和周转率,上海市交通委联合各区县政府与社会企业合作,试点推进“互联网+”智能停车信息系统建设,联合上海市地方税务局在经营性公共停车场(库)和道路停车场逐步推行电子收费管理方式,并将采集的公共停车服务静态及动态信息统一接入全市公共停车信息平台。
  目前,“上海停车”APP(公开测试版)提供约100家经营性公共停车场(库)和200条道路停车场路段的停车泊位实时动态信息,驾驶员可查询目的地周边1公里范围内停车场(库)地址、出入口位置、行驶路线及路况、经营泊位数、收费价格、服务时间等信息。
  下一步,上海市交通委将以区县政府为责任主体,有序推进所辖区域内经营性公共停车场(库)和道路停车场安装使用电子收费系统,并同步将有关停车信息统一接入本市公共停车信息平台,力争2016年年底基本实现“上海停车”APP对本市公共停车资源的全覆盖。同时,将与社会企业合作,鼓励、支持社会企业开发“上海停车”APP的停车泊位预约、电子支付、错时停车等增值功能,进一步提高停车服务信息化管理水平。

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