当前页:首页>>协会会刊  

  协会会刊

2015年第6期

一切为了申城地铁安全畅通记上海轨交网络运营协调与应急指挥室□王赤风


  在上海,坐轨道交通出行已成为广大市民的主要交通工具。面对日均900万人次的大客流,如何确保15条轨交线路、366座车站、617公里营运的安全畅通,成为摆在上海轨交网络运营协调与应急指挥室面前的重中之重。12月15日上午,指挥室主任助理李颖峰在现场接受记者采访时如是说。
  据介绍,上海轨交网络运营协调与应急指挥室(简称“COCC”)主要负责上海轨交运营生产和突发事件处置的协调指挥。自2007年年底成立以来,已成功处置了36起5级以上的突发事件,圆满完成了上海世博会、上海亚信峰会,以及多项世界级单项赛事的营运保障任务,被誉为申城地铁安全畅通运营的“保护神”。  
人人争做多面手
  在COCC,记者了解到,这个仅有20名员工的小单位,之所以能挑起上海轨交网络安全畅通运营的重担,除与他们倡导的“在岗一分钟,尽责六十秒、安全责任重于泰山”的敬业精神外,还有很重要的一点,是与员工人人争做多面手,尤其与4名平均年龄35岁左右的中青年业务骨干分不开的。
  李颖峰告诉记者,今天在路网运营值班长岗位当班的朱伟就是其中的一个典型。朱伟,一个只有中专文化程度的员工。2003年,上海卢湾职校毕业进入上海地铁公司,成为轨交5号线、6号线一名地铁司机,2006年,走上线路控制中心(OCC)岗位,经过10年摸爬滚打,2013年5月成为指挥室一员。仅仅两年多时间,朱伟就成长为一位既有运营一线工作丰富经验,又有全网络调度自如能力的业务骨干。
  为尽快熟悉确保全网络营运安全畅通的业务,朱伟抓住一切机会充实自己。曾因道岔知识欠缺造成6号线故障抢修不及时的经历,促使他必须迎头赶上。于是,向地铁维保人员学习成了他的必修课,凡和路网设备调度有关的知识,他一个也不放过。现在,轨道交通行车、客运、信号、车辆、线路、供电、应急指挥等专业知识的掌握,已成为他调度自如的法宝。
  朱伟告诉记者,在上海15条轨交线路中,共有4种信号制式:其中1号线、2号线为固定闭塞模式,5号线为点式模式,3号线、4号线为准移动模式,其余线路均为移动模式。前三种为模拟信号,列车运营受到限制;后一种为数字信号,运营效率高,发车间隔断、对安全要求更高。平均20米就有一列列车相随。对于不同的信号模式,给予不同的处理才能恰到好处。
  据李颖峰介绍,在COCC员工仍在不断学习充实自己。现在连客流、气象监测,直至微博发布都已成为大家掌握的必备知识。  
“五个一”运营保障法
  要确保申城地铁安全畅通,必须不断总结以往的做法和经验,使之上升到有规律、可操作的层面,一旦发生营运故障等突发事件就能从容应对。COCC团队通过历年申城地铁重大运营保障任务的分析与归纳,总结出了一套“五个一”运营保障法,就是有效提升各类运营保障及应急突发事件处置的一个可喜成果。
  这“五个一”是:一是制作一本运营保障工作手册;二是编制一份运营保障行动序列表;三是开展一次运营保障动员交底;四是成立一个运营保障联合指挥机构;五是形成一份运营保障分析案例。
  李颖峰告诉记者,有了“五个一”,工作起来得心应手。上海轨交车站换乘形式既有站厅、站台、也有通道、站外换乘,一旦遇上营运故障和大客流时就能有针对性的处置。现在,上海每开一条轨交新线,指挥室员工都要轮流到现场路一趟,了解和熟悉线路设施、换乘枢纽和重点车站客流情况成为大家必做的功课。几年下来,上海337座轨交车站都留下了员工体验的足迹。
  上海轨交9号线,因松江九亭地区大量导入人口,导致泗泾往九亭方向早高峰客流猛增,导致九亭站大量乘客滞留,指挥室得知后2次派人到现场观察,发现客流主要集中在早上8点至8点20分。于是,他们建议9号线通过挖潜,采取列车直放九亭的运营方式予以解决,取得了客流疏散及时的预期效果。  
大数据提供科学保障
  今年,COCC又不断开拓与申城地铁运营安全相关领域的资源合作,与上海市气象监测部门合作,利用大数据平台开发并试点应用“轨道交通气象影响预报与风险预警系统”,为申城地铁运营安全畅通提供科学保障。  
  7月11日凌晨,强台风“灿鸿”登陆沿海,狂风暴雨对申城地铁带来了巨大影响。为将运营危害减至最低,已经连续工作24个小时的调度人员,依然坚守在监控一线,配合当班调度人员不眠不休地又奋战了18个小时,虽然他们整夜未眠,双眼布满血丝,但仍紧盯着监视器一刻也不懈怠,干净利落地接听着每个电话,迅速准确的作出判断和筛选,及时向坚守在一线的人员发出各类应急指令。  
  中午时分市中心气象台发布强台风预警,COCC结合历年经验,立即启动部分沿海沿江线路中断运营预案,预先发布了上海地铁有史以来第一个因天气原因而暂停运营的指令。COCC以零错误的高标准做到了准确、及时发布所有限速、避让、暂停等运营指令,保证了各项预案能够无误启动执行,为广大市民乘客提供了最佳出行指引,保障了狂风暴雨中的上海地铁安全运营。
  11月12日13时,本市在轨道交通13号线世博大道站(暂未开通)举行了“2015年上海市轨道交通突发事件应急处置联合演练”。
  此次演练模拟晚高峰上海轨道交通13号线马当路至世博大道站区段突发触网供电故障,一列列车在区间内迫停,部分乘客受伤。上海地铁进行先期处置,同时向上海市各相关部门报告。市交通委指挥中心按照相关应急预案向各相关单位进行预警信息发布,市应急联动中心组织公安、消防、医疗等赶赴事故现场进行应急响应,防止事态进一步扩大,最大限度减少乘客的人身伤害,降低运营影响。演练取得了预期效果。
  此次演练围绕乘客区间疏散、区间伤员搜寻和救治、现场管控和乘客转运以及现场抢修恢复等科目进行,各级联动单位预案启动、现场统一指挥、应急处置相互配合、现场沟通等实战效果。

返回