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  协会会刊

2015年第6期

《公共汽车节能驾驶技术》一书出版发行□朱文婷

 由中国土木工程学会城市公共交通学会组织编写的《公共汽车节能驾驶技术》一书,日前在武汉出版发行。
  据了解,目前全国拥有的公交驾驶员已超过100多万。而在相同条件下,驾驶同一辆公交车,因驾驶技术熟练程度不同而导致的油耗要相差20%以上。
  该书紧扣公交节能驾驶技术主题,从公交节油明星实践经验推广和公共汽车基础知识构成讲解两方面,对如何提高公交驾驶员节能驾驶技术进行了深入浅出的提炼归纳,具有很强的指导性、针对性,是一本适用于全国公交行业驾驶员培训的辅导教材。
“有种VIP的感觉”□董晖
  “望着人工收费车道的排队车辆,有种VIP的感觉。”近日,已使用ETC多年的董小姐对记者说。
  董小姐是一位白领,经常往来于市区的公司与郊区的工厂。为了通行便利,2009年,她办理了ETC业务,成为上海最早的ETC用户之一。
  在董小姐的印象中:最初高速公路收费站ETC专用车道较少,系统不太稳定,车辆过收费站出现过“卡壳”和栏杆“敲车”。2010年以后,上海市ETC专用车道逐渐增多,车辆通过收费站的速度也大大提高了。目前ETC专用车道达到284条,实现了ETC路网全覆盖。
  同时,上海路政部门不断改进收费站的ETC设施。比如,主线收费站ETC专用车道,栏杆由单侧单向改为双侧对开,栏杆由垂直开启调整为呈45度角向前开启;天线感应范围由六米调整为十米,使车辆通过收费站的时速由20公里提高到40公里;引入光幕车辆检测技术,正确区分交易成功或失败、ETC车辆及非ETC车辆,准确判断车辆行驶方向,从而提高ETC车辆通行速度和交易成功率。
  “使用ETC不仅节约了通过收费站的时间,还能享受高速公路通行费九五折的优惠。现在,全市充值、维修网点也越来越多,使用起来更加方便了。”董小姐说
  据了解,目前上海ETC客户服务网点达到41个,其中标准化的直营客服网点达到7个,为ETC用户提供申请、安装、充值、维修服务。123家工商银行营业网点可以办理ETC沪通卡业务、320余台工行自助终端、408个邮政网点、350家良友便利店开通充值业务。

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