当前页:首页>>协会会刊  

  协会会刊

2016年第1期

上海虹桥细敲疏散方案 乘客返程不滞留 □王赤风

  2月15日、16日、17日,上海部分媒体连续报道,春运期间,乘坐“红眼高铁”于凌晨抵达虹桥火车站的大量旅客,要排一个半小时队才能坐上出租车回家,消息一出引起了各方关注。上海市交通委立即采取措施加强疏导,目前应对第二波返程客流集中到达的疏散方案已经确定。
排长队现象下午即出现
发车道硬件设计制约大客流疏散
  为了解现场情况,2月18日下午,记者专程前往上海虹桥火车站进行实地体验。
  16时许,记者乘坐地铁来到上海虹桥火车站北出租车候客点。经过地铁进口处时,只见地铁售票窗口前挤满了刚下高铁的旅客,过往通道也因此被堵住。
  16时20分,记者来到北出租车候客点时,一眼望不到头的栏杆内全是提着箱子、带着老人小孩的乘客。由于人太多,队伍只能缓慢前行,此时队伍已排到了栏杆外的小道上。记者在跟随队伍前行时,特意统计了一下从进口通道处驶进来的出租车,一辆接一辆,源源不断进入三条出租车候客通道待客,平均一分钟15辆左右。
  记者在乘客上车处注意到,共有3名引导员负责整个站点的车辆调度。“您一共几个人?”乘客候车处的引导员,不停地询问准备上车的乘客人数,再安排车辆。两位场内引导员则根据发车情况,指挥出租车停靠在不同的车道上,方便乘客上车。由于乘客人数不同,行李有多有少,有的旅客还带着老人和小孩,快的几秒钟,慢的1分多钟也开不走,平均一分钟只有5辆左右的出租车能够载客离开。
  既然要花这么长的时间才能坐上出租车,为什么还有大量旅客依旧选择乘坐出租车?一位在上海交通大学闵行校区读书的女大学生在排队候车时说:“行李多又要换乘好几条地铁线,所以我才选择坐出租车。”她看了看手机对记者说,她已经排了20分钟队,但坐出租车回学校还是会比其他公共交通方式方便。
  当虹桥枢纽管理人员得知记者用了22分钟排队等车的情况后,明确告诉记者,除了春运凌晨大量“红眼高铁”旅客到达会出现较长时间的排队情况外,正常情况下,栏杆内的乘客最多半小时就能全部上完。
  据了解,虹桥站易出现乘客排队的情况与虹桥站的硬件设施设计不无关系。虹桥站出租车候车点的发车道一次只能同时安排3辆出租车上客,在平日能够满足客流疏散需求,但面对春运期间“红眼高铁”带来的大量夜间客流,还是有些捉襟见肘。
制定针对性疏散方案
研究候车点改造可行性
  对于元宵节过后的第二波返程客流高峰,虹桥枢纽管理人员表示,在硬件设施目前无法改造的情况下,他们将采取延长工作时间,再增加一档劳动力的措施,帮助有老人小孩或行李多的乘客加快上车速度,以缩短发车间隔。
  与此同时,针对凌晨“红眼高铁”旅客疏散中暴露出来的问题,上海市交通委运输管理处办公室副主任周忆群告诉记者,目前已采取应对第二波返程客流集中到达的疏散方案。
  第一,上海市交委召集上海四家出租车骨干企业负责人召开会议,要求他们全力以赴解决凌晨前后1小时客流集中到达时,出租车出现脱档的突出问题,确保乘客及时坐上出租车。第二,增设公交出行醒目标志导向牌,在虹桥火车站通道内的地铁、高铁站出口处增设了4块春运公交专线指示牌。同时,在上海虹桥火车站出站站厅门口,通过不间断地广播,将乘客引导到客流相对较少的东交通中心。第三,针对西交通中心客流集中的情况,将3条春运公交专线班车的发车间隔从原来20分钟缩短到10分钟。第四,上海地铁2号线继续视情况开出加班车,时间大至在23时50分和24时10分。
  2月24日,记者了解到,23日夜间至24日凌晨,约有12000多名旅客乘坐“红眼高铁”抵达虹桥火车站。相关部门又增开2条春运公交专线,上海地铁2号线增开2列加班车,有效疏散了到站客流,现场秩序井然,未出现大规模滞留。
  另外,为应对上海迪士尼乐园开园后,客流增加的情况,相关部门正在研究增加出租车候车点的可行性方案。
返回