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  协会会刊

2016年第2期

缓解交通拥堵让人民“不堵心” /孙英利

  杨传堂说,交通拥堵是世界各国城市面临的普遍性难题,治堵要从国情出发,综合施策、疏堵结合,从四个方面缓解城市交通拥堵。一是优先发展城市公共交通,充分发挥公交容量大、效率高、污染小、能耗低的优势。二是强化交通规划引领,更大发挥交通规划的作用,让人民走得更顺畅。三是加强智慧交通发展,提高运输的效率、水平和质量。四是加强需求端和供给侧管理,在空间、时间上推进公共交通与各种交通运输方式之间匹配,提升城市公共交通的分担率,提高交通资源利用效率。
  3月9日下午,十二届全国人大四次会议在人民大会堂举行第二次全体会议。会议开始前,交通运输部部长杨传堂再次在“部长通道”接受媒体采访。针对是否征收城市拥堵费的问题,他回应称,国际上有采取这个措施的先例,国内一些省市也倡导做这项工作。收取拥堵费政策涉及面较广,在政策研究制定过程中,应进行深入、全面的调研和评估,广泛听取各方意见,“相信各地会结合实际,找到有效缓解城市交通拥堵的办法,让人民的心不再‘堵’。”
  杨传堂说,交通拥堵是世界各国城市面临的普遍性难题,治堵要从国情出发,综合施策、疏堵结合,从四个方面缓解城市交通拥堵。一是优先发展城市公共交通,充分发挥公交容量大、效率高、污染小、能耗低的优势。二是强化交通规划引领,更大发挥交通规划的作用,让人民走得更顺畅。三是加强智慧交通发展,提高运输的效率、水平和质量。四是加强需求端和供给侧管理,在空间、时间上推进公共交通与各种交通运输方式之间匹配,提升城市公共交通的分担率,提高交通资源利用效率。
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