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2016年第4期

张页: 树立上海航运指数品牌 /张江舣

  上海航运交易所总裁张页,多次被英国《劳氏日报》评价为“航运世界里最值得尊敬的来自中国的声音之一”。四年前,本报曾刊载过他的事迹,为读者展示了中国航运人在国际航运市场中角色的转变。如今,上海航交所不断发展壮大,“上海航运指数”也不断创新完善,作为领头人,张页压力重大,但也满怀信心。
  2015年7月27日,上海航交所宣布其研发编制的“一带一路”航运指数——“一带一路”货运贸易指数与“海上丝绸之路”运价指数对外试运行。这是国内机构对航运产业在“一带一路”战略中最深入的公开解读。
  随着中国彰显世界最大海运贸易国的实力,张页的影响力不断提升。2015年年底,张页第五次入选“劳氏全球年度最具影响力航运人物百强榜”。
  “在‘一带一路’建设中,上海航运指数可以顺势开展国际化合作,从而发出更强有力的‘中国声音’。”张页为上海航交所规划的蓝图是,到2020年,形成覆盖全面、功能定位合理、应用广泛的指数体系,确立上海航交所在国际航运领域指数编制的权威地位,推动上海成为最有影响力的国际航运定价中心之一。
  争取更多定价权、话语权
  自1998年以来,在张页的带领下,上海航交所已陆续发布了10多类指数,初步形成了上海航运指数系列。
  “上海航运指数系列发出的‘上海声音’全面地反映了国际国内航运市场,不仅成为航运市场的‘晴雨表’和‘风向标’,还被政府采信,进入国家统计局大数据平台。”谈起航运指数,张页滔滔不绝,“通过创新海运业定价、交易模式,我们在为上海国际航运中心争取更多的定价权和话语权,这有利于推进我国从航运大国走向航运强国。”
  多年来,张页都是航运指数的坚定捍卫者。上海航交所的指数从无到有、从小到大、从少到众、从被怀疑到被接受,直至如今的国内外广泛应用,一路不断创新,以其科学性、权威性受到业界一致认可。《劳氏日报》更是高度评价SCFI(上海出口集装箱运价指数)是“全球最具权威、最精准的集装箱运价指数之一”。
  SCFI是张页与上海航交所最著名的指数,得到国际认可令他备受鼓舞。如今,全球知名的银行、机构已将上海航交所发布的指数作为航运市场景气程度的重要反映。FMC(美国联邦海事委员会)还修改了其实施多年的运价备案规则,认可SCFI、CCFI(中国出口集装箱运价指数)作为指数挂钩合约的基准指数,在其接受的与指数挂钩的备案合约中,与CCFI和SCFI指数挂钩的合约占据多数。
  “上海航交所仍在不断完善现有指数,紧跟国际贸易、国家战略、市场热点、企业需求,按航线区域、货种流向等进一步完善细分指数,更加全面地反映市场。”张页说,他们将继续拓展研发航运相关领域新指数,丰富指数体系。“2015年上海航交所指数研发的领域已延伸到了航运保险和航空货运指数方面。”
  “一带一路”下的航运指数应成体系
  在张页看来,航运业在“一带一路”战略中的体现最为关键的就是运量和运价。“‘一带一路’货运贸易指数与‘海上丝绸之路’运价指数顺应了航运贸易大数据的趋势,反映出‘一带一路’综合运输的情况。”张页说,“这既为港航企业走出去发现商机提供参考,又全面反映出中国与沿线国家共建‘一带一路’运输方面的成果。”前FMC主席李丁斯基也曾表示,这两个指数覆盖了新的主要贸易地区,将给货主带来更多选择。
  张页对航运指数思考得很深入。“一带一路”的指标体系,不仅包括航运、贸易,还应包括投资,甚至应该包括“一带一路”经过地区的经济社会发展状况。他认为:“这个指标一定是一个体系,从体系建设角度看,这是个过程,就像‘一带一路’不是一朝一夕建得成的,‘一带一路’的指标体系也不是一朝一夕建立起来的。”
  他深知,“一带一路”指标体系,上海航交所一家完不成,航运业完不成,物流业也完不成,这是个综合工程,在“力量”“空间”“共同体”各方面都有准确的体现。“‘一带一路’的指标体系应该是各地各机构各行业相关的指标体系的高级整合,是一个表征社会、经济、贸易、行业状况指标的大结合。”张页总结道。
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