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  协会会刊

2016年第4期

青岛公交换乘优惠 市民出行更多选择 /王赤风 高 震

  优惠的公共交通换乘政策,是引导市民优先选择公共交通出行的有效举措之一。在山东省青岛市,市民持“琴岛通卡”在一个小时内换乘,可享受一次优惠。
  自5月1日起,“公共交通一小时换乘优惠”政策在青岛中心城区及延伸至其他区市的公共汽(电)车线路和城市轨道交通线路上实施,降低了市民公共交通出行成本,进一步助推青岛“公交都市”创建。
缓堵作用日益凸显
  青岛市人大代表魏德胜认为,市政府实施的“公共交通一小时换乘优惠”政策,可以更好地引导市民减少使用私家车,改乘公共交通工具出行。他表示,近年来,青岛通过实施公交优先发展战略,形成了便捷出行的城市交通网络,但随着机动车保有量的直线上升,道路拥堵与停车难的问题依然突出,因此青岛应大力发展公共交通,如果市民乘坐公交车或地铁出行更便捷,自然会减少使用私家车,这对于缓解交通拥堵将发挥重要作用。
  家住青岛天怡景小区的任慧平深有同感。任惠平上班路上要换乘3辆公交车,实行换乘优惠后,每天至少能节省2元,一个月下来能节省五六十元。现在,任惠平经常对劝自己开私家车的同事说,“坐公交车挺好,不给城市添堵”。
公交出行省时也省钱
  青岛公交集团的统计数据显示,截至6月30日,该集团所属200多条公交线路上,享受到“公共交通一小时换乘优惠”的市民已经超过1300万人次。换乘优惠实行以来,市民改变了以往“一站直达”的出行习惯,乘坐公交车的选择更加多样。
  青岛市民吕女士告诉记者,自己以前上班一直选择乘坐307路公交车直达,因途经站点多、小区多、路窄易堵,到单位要1个多小时,现在可以先乘坐307路公交车到错埠岭公交站,再换乘客流较少的4路公交车,40分钟就能到达目的地。“对于我们上班族来说既能节省时间和车费,也更加舒适。”吕女士说。
  “地铁+公交”的出行方式,也受到青岛市民的青睐。“我从李村到香港中路上班,以前乘坐363路公交车,特别拥挤,堵车也比较严重,现在我坐地铁到双山站,再换乘363路、503路公交车到香港中路,可以节省半个多小时,车费省一半。”市民范先生说。
  换乘优惠实行以来,更多的市民选择“打卡”出行。其中,城阳、隧道线路上使用“琴岛通卡”出行的人数增幅最大,仅有轨电车5月就有约2000余人次享受到优惠。目前,青岛公交集团所属线路持卡乘客增加到约20万人。
  青岛市交通运输委有关负责人表示,青岛市实施“公共交通一小时换乘优惠”政策,有利于科学优化全市公交线网布局,进一步优化运力配置,实现常规公交与轨道交通的有效衔接,降低乘客候车时间和车厢满载率,使乘客从依赖线路出行向依赖线网出行转变,实现整个线网体系的高效运转,为市民提供更加便捷、高效、经济的公共交通服务。
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