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  协会会刊

2016年第6期

卷首语

  2016年11月28日,上海航运交易所(上海航交所)迎来了20岁的生日。20年前,上海航交所的筹建,得到时任国务院总理李鹏的大力支持。这所由交通部和上海市政府合办,双方共同出资的唯一一家国家级航交所在上海正式挂牌成立。时任交通部部长黄镇东为上海航交所鸣啰开市。
  20年来,上海航交所秉承“公开、公平、公正”三大原则,勇于探索,大胆创新,书写了中国航运业发展史上的诸多“第一”。比如,最先创建的“一门式”大通关服务平台,目前已在全国推广复制;最先建立二手船交易平台,并形成服务产业链;最先发布CCFI,形成“上海航运指数”系列;最先撰写《中国航运发展报告》,定格年度中国航运发展;最先开发航运业诚信指标体系,推动航运市场诚信建设;最先开展中国水路运输特许经营权招标,建立透明公正的招标平台;最先发布中国航运业薪酬福利报告,促进航运人才环境建设……
  在20年的发展中,上海航交所既属于中国航运领域的,又具有很高的国际化程度;既可以在航运业内施展“拳脚”,又可开展诸如政策智库、规则制定、市场指导、航运金融等上下游相关领域业务,具有沟通、整合产业链,提高行业效率职责和目标的重要作用。实践证明,唯有坚持创新,顺势求变,才能在国际航运市场上不断有所作为。上海航交所走过的20年发展历程是最好的诠释。
  对于下一个20年的发展,笔者认为,上海航交所要从两个方面布局,从而获得更大发展。
  第一,上海航交所要更加市场化,市场的认可才是生存的根基。上海航交所要借助于自身中立的位置,为市场提供更加专业化的服务,同时为政府决策提供更多依据。“十三五”期间,上海航交所要进一步拓展“维护航运市场公平、规范航运交易行为、沟通航运动态信息”三大基本功能,夯实航运交易中心、运价备案中心、航运指数发布中心、资信评估中心和航运信息中心等五大中心建设;创新航运综合交易服务平台,加快实现上海国际航运中心建设;将续按照国家要求,运用大网络、大数据技术,提供运价备案的便利化、精细化服务,实现航运市场的量化动态监管。
  第二,上海航交所要更加国际化。上海航交所不仅要为与中国有关的贸易和海上运输创造和制作标准和规则,并且随着国家“一带一路”战略的深入推进,随着中国在国际事务中的话语权的不断提升,上海航交所还要参与国际贸易和海上运输的标准和规则的制定,将“风向标”之称落到实处,不浪得虚名。上海要建设国际航运中心,成功的标志就是全球要认之为标准。上海航交所发布的上海航运指数就是一种标准。
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