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  协会会刊

2016年第6期

“2016现代有轨电车(中运量交通)发展研讨会”在沪举行□胡晓萍

  由协会现代有轨电车(中运量交通)专业委员会主办,上海国展展览中心有限公司承办的“2016现代有轨电车(中运量交通)发展研讨会”12月9日在上海举行。
  本届研讨会得到了市交通委、市科技委、协会和上海申通地铁集团的大力支持,中运量交通专委会下属的涉及有轨电车规划设计、施工安装、设备生产、检验检测、运营管理以及投融资和建设等方面会员单位悉数参会。松江、宝山、金山、普陀、杨浦、奉贤、崇明、浦东等区县交通委、建交委的有关领导,以及来自江苏省、无锡、常州、杭州、宁波、沈阳、武汉、马鞍山、福州、北京、上海、成都、重庆、兰州等省市发改委、地铁公司、有轨电车运营单位、规划设计单位、科研院校和使领馆代表出席了会议。
  协会常务副会长兼秘书长周淮、市交通委轨交处处长戴祺、市科技委上海新能源科技成果转化与产业促进中心主任刘文波、上海申通地铁集团有限公司总工程师宋博等领导出席研讨会并致辞。
  会议分别由现代有轨电车(中运量交通)专业委员会主任、上海市隧道工程轨道交通设计研究院副院长张苹、上海黄浦江大桥建设有限公司董事长谢炯、上海工程技术大学城市轨道交通学院副院长刘志钢、上海市城市建设设计研究总院轨道院专业总工、博士黎冬平主持。
  会议主题一:现代有轨电车现状与相关技术探讨
  今年7-8月专委会依托上海市隧道工程轨道交通设计研究院积极开展了“我国现代有轨电车现状与发展趋势”的主题调研活动,对广州、淮安、南京、苏州、珠海、青岛、沈阳等已开通运营现代有轨电车的城市进行了实地考察。会上,上海市隧道工程轨道交通设计研究院副总工程师李英发表了《我国现代有轨电车现状与发展趋势调研报告》的演讲,并将调研成果以论文集形式发放给与会嘉宾。
  上海松江交通投资运营有限公司总经理徐军,上海轨道交通设备发展有限公司总工程师杨利军,上海市城市建设设计研究总院轨道分院副总工程师黄爱军、上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司系统经理高翔分别从松江现代有轨电车规划建设情况、车辆技术特点、设计规范以及路基章节解读、基于无线通信的运营管理系统方案等不同角度发表了精彩的演讲。港铁轨道交通(深圳)有限公司总车务经理关健雄则分享了香港屯门有轨电车的运营组织与管理状况,内容丰富,给与会嘉宾留下了深刻印象。
  会议主题二:其他中运量交通模式交流探讨
  本次研讨会紧扣中运量交通主题,有涉及中低速磁浮、APM、都市快速交通(BRT)、无轨电车、跨座式单轨等多制式交通模式的相关报告。
  中铁磁浮交通投资建设有限公司总工程师鄢巨平、上海市隧道工程轨道交通设计研究院线路综合分院院长朱蓓玲分别发表了《长沙中低速磁浮交通系统应用前景分析》、《从上海8号线三期工程车辆选型看胶轮路轨APM系统应用》的演讲,向大家分享了该两种交通制式项目的实际应用状况。
  上海市城乡建设和交通发展研究院总工程师陈必壮、上海城市交通设计研究院有限公司院长、教授级高级工程师董明峰、上海市隧道工程轨道交通设计研究院建筑规划分院院长兼重庆项目部经理郭劲松等三位嘉宾分别以BRT、无轨电车、跨座式单轨为主题作了相关介绍。
  上海轨道交通检测技术有限公司董事长韩斌、上海富欣智能交通控制有限公司有轨信号系统产品经理李国龙、德国INIT股份集团中国区经理张烨则从轨道交通独立第三方安全评估、中运量多制式运控系统、全自动乘客计数系统等三个角度发表了演讲。
  会议主题三:上海松江有轨电车示范线现场参观
  12月10日上午,组委会组织与会嘉宾前往位于松江区人民北路与文汇路交汇处,总长2公里的上海松江现代有轨电车实训(试跑)段参观考察。
  这次正式通电试车,标志着上海松江现代有轨电车项目建设将进入一个新的阶段。松江现代有轨电车示范线分为T1和T2两条线路,总长约31.238公里,共设车站47座(含预留一座)。其中:T1线民益路段(北泖泾桥-深海高速公路)线路总15.576公里,设站24座。T2线大学城段(梅家浜路-谷阳北路)主线全长15.123公里,设站23座,在广富林路-嘉松南路交叉口增设支线连接轨道交通9号线大学城站,支线长度约545米。
  按照计划,2017年松江现代有轨电车示范线T1、T2线将进入全面建设阶段,车站、接触网等施工将全面展开,年底将实现轨通,并在2018年择机试运营。
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